ölige Frage

[supaman]

@ wutzer

Es klappert meiner Meinung nach ein Stössel auf der linken Bank.Bei Start klappert es gar nicht,erst bei Betriebstemperatur bei ca. 1000-1200 Umdrehungen. Das eigenartige daran ist, daß ich das Geräusch nur beim fahren habe,wenn ich im Stand das Gas auf der genannten Drehzahl halte, höre ich nichts klappern. Auch mein Mechaniker ist letztens mit mir mitgefahren und tippt ebenfalls auf ein Stössel. Der Ölstand ist in Ordnung.Wie der Zustand der Ölpumpe ist weiß ich leider nicht.
Ich schätze mal, daß es einen mechanische Verschleiß gibt. Im schlimmsten Fall müssen die Stössel getauscht werden.

[andreas.rf]

Ja denke auch dass das ein Stößel ist. Unter Drehzahl kann der seinen Öldruck nicht mehr halten und beginnt zu klappern. Komisch nur dass beim Kaltstart nix klappert. Gerade da müsste es erst mal besonders laut klappern was ja auch normal ist bis sich die Dinger aufgepumpt haben.
Wenn man da halt nur leichter ran käme. Einfach auch Verdacht den linken Kopf runter nehmen, das Teil ersetzen und dann klapperts zuletzt wieder, das wäre der Supergau. Das musst vorher genau abklären ob es so ist oder nicht.

[supaman]

Das werde ich machen Andreas. Deswegen ja auch das
Experiment mit den verschiedenen Ölen und Zusätzen.
Ich hoffe, ich kann den Wechsel auf 10w40 noch diese Woche machen.
Dann werde ich berichten.
Aber jetzt mal ehrlich: Ein Witz ist das schon, habe 52000 km
auf dem Wagen und jetzt das. Das glaubt einem doch niemand.....

[andreas.rf]

Ja mit 52´km ist das schon oberdoof. Eigentlich kaum zu glauben.... Wünsch dir dass du das mit anderem Öl doch noch irgendwie zumindest verbessern kannst. Den Hydrostößel-Zusatz hast du ja schon rein gekippt oder?

[supaman]

Ja einen Zusatz hab ich schon dazugegeben.

[Tom V]

wie gesagt, man sollte genau schauen was da tickert und warum.....
Es kann auch durch den Kipphebel kommen - so hat man es mir in meiner Lieblingswerkstatt erklärt.

Der Kipphebel könnte einen Nadellagerschaden haben und dadurch "lose" sein.
Bei mir tickert es aber definitiv aus dem Rumpf, nicht oben....
mögliche Erklärung:
Der Hydro muss nun das größere Spiel des Kipphebels ausgleichen und schlägt dadurch quasi mechanisch an.

also erst mal die Ventildeckel-Haube abnehmen und oben gucken.
Wenn da alles ok ist, dann muss leider der Kopf runter.

Bei mir ist es so dass permanentes Fahren mit 0W40 und auch Ölzusätze gar nichts bringen.
Es tickert vom Start weg, aber nur im Leerlauf, bzw es ist ab 1500 1/min nicht mehr zu hören.
Das Geräusch ist am deutlichsten im Radhaus zu hören. Oben am Motor bei geöffneter Haube
fast gar nicht.
Ich teste jetzt noch einmal mit 5W30 Dexos2 weil ohnehin ein Ölwechsel ansteht und dann entscheide ich ob der Kopf runter kommt.....

[andreas.rf]

Original von supaman
Ja einen Zusatz hab ich schon dazugegeben.

Welcher Zusatz war das?

[Tom V]

dieses hier:

[andreas.rf]

Ah ja das hab ich bei mir auch rein gekippt. Und Supaman auch? Komisch dass das bei dir Tom gar nix gebracht hat.

[Tom V]

wie schnell trat denn bei Dir die Wirkung ein?
Ich bin seit der Anwendung kaum was gefahren...

Um ehrlich zu sein habe ich auch nicht damit gerechnet dass es hilft, das wäre zu schön.
Wahrscheinlich ist es doch wie mein Mechaniker sagte eher ein Kipphebel der zum erhöhten Spiel führt.

Du siehst, ich versuche mich vor der Demontagearbeit zu drücken