C4-Kreuzgelenke wechseln

[PaulZR-1]

@Oliver

Weißt du, ob die auch Kohlefaserwellen anfertigen?

[Frank the Judge]

Fa. Elbe stellt keine Kohlefaserkardanwellen her. Zumindest nicht bis gestern Abend. Frag da mal bei http://www.isa-racing.de nach. Wenn die es nicht selbst besorgen können, wissen die bestimmt jemanden.

120 Euro für die Anfertigung einer Kardanwelle. Da hat wohl mal wieder die inflationäre Euroumstellung zugeschlagen. Bei mir hat das pro Welle 40 Deutschmark gekostet, auch bei Elbe.
Wenn Ihr da hin gehen solltet, bitte nach dem US-Car Spezialsten fragen. Wenn der nicht da sein sollte, lieber später anrufen und sich nicht mit einem anderen Mitarbeiter abspeisen lassen.
Die Kreuzgelenke bei Elbe waren, zumindest als ich da war, die gleichen, die es bei Mike&Franks gegeben hat, zum gleichen Preis vom gleichen Hersteller.
Eigene haben die nur für deutsche bzw. europäische Autos.
Durch meine Big-Block Welle mit dem hinteren Small-Block-Yoke hat Elbe mir ein asymetrisches Gelenk gefertigt. Fragt nicht, was das gekostet hat, ich weiß es nicht mehr. War allerdings im Rahmen des möglichen.

Beste Grüße

[mario makary]

Kohlefaserwellen(für Corvette) gibts bei exotic-muscle,dort wo ich auch meine Carbonmotorhaube her habe.

Insider behaupten die Kohlefaserwellen würden mit der Zeit an der Kreuzgelenkaufnahme ausreißen.

Und mehrere tausend Euro werden sie wohl auch kosten.


Gruß Mario

[mario makary]

So,hab die Gelenke drin.

Danke!!!!!

Gruß Mario

[PaulZR-1]

hi,

darf eine Halbwelle in irgendeiner Weise verschieblich sein? Ich kann die eine Halbwelle locker 1 -2 mm nach vorne (in Richtung Vorderachse) und wieder zurück bewegen.
Wenn das nicht sein darf, werden die Kreuzgelenke hinüber sein. Wo bekommt man denn gute, neue gute Kreuzgelenke ohne Schmiernippel?

[corvette-freak]

@ Paul ZR1
warum denn ohne Schmiernippel? ich bin froh, dass ich welche mit Schmiernippel bekommen habe, es ist zwar schwer zugänglich, jedoch kein Problem, wenn man den Kopf der Fettpresse etwas modifiziert.Bei KTS oder http://www.vette-products.de,www.corvette24.de und fast überall sonst wo bekommst du diese Teile
@ Mario, ja 45 min Aus-und Einbau mit auspressen (mit meiner Vorrichtung auf der Hydr.-Presse) pro Seite
Gruß Axel

[STRUPPI]

corvette-freak: Hatten wir das nicht schon mal hier: "Sollbruchstelle durch Materialschwächung"???

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[corvette-freak]

meinst Du dass die hier brechen?habs oben gelesen, ist mir aber neu. Ich habe noch keine gesehen, die entlang der Bohrung brechen,auf dem Drag-Strip OK, aber auf der Straße? Bei mir war es sogar so, dass sich der Yoke verzogen hat,Kreuzgelenke waren noch OK.

[corvette-freak]

Ich denke nur, dass die Kreuzgelenke durch vorzeitigen Verschleiß aufgrund Fettmangels oft verabschieden,aber das muss eben jeder selber wissen, was er einbaut.
Gruß Axel

[STRUPPI]

@corvette-freak: Ich habe es hier im Forum nur gelesen.

Bei normalem Fahrzeuggebrauch mag eine "Standart-Kardan" ja auch halten, aber bei dem, was ich hier inzwischen gelesen habe, werden die Autos ja wohl ein bisschen Modifiziert und dann "Schnell-Starts" oder "Lastwechsel" getestet.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI