wollte schon lange mit meiner Doku anfangen bevor ich alles wieder vergesse, bin auch nicht mehr der Jüngste.....
Freue mich über jeden mitleser.........
16 Jahre ist ne lange Zeit Rudi...........aber manche Sachen verlernt man nie.......
Danke für den Bericht, und ich werde die Motorrevision mit großem Interesse weiterverfolgen... Was "GrauUwe" geschrieben hat stimmt... "da fragt man sich wie es um den eigenen Motor bestellt ist"... Du hast ja geschrieben das er gut gelaufen ist, aber die Bilder sind erschreckend...
Gruss,
Alex
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
Zitat:Original von Alex66
Danke für den Bericht, und ich werde die Motorrevision mit großem Interesse weiterverfolgen... Was "GrauUwe" geschrieben hat stimmt... "da fragt man sich wie es um den eigenen Motor bestellt ist"... Du hast ja geschrieben das er gut gelaufen ist, aber die Bilder sind erschreckend...
Hi Alex,
danke!
Ich würde mich darüber freuen.
Ja da gebe ich dir recht, die Bilder sind erschreckend! Was man unseren Motoren aber zugute halten muß, obwohl sie so von innen aussehen, sie laufen und laufen und laufen......
Ein Bild von den Nockenwellenlagerschalen (unten zu sehen, da wo die kleinen Löcher für die Hydros sind)möchte ich Euch auch nicht vorenthalten.
Die sahen auch nicht mehr gut aus........
Da ich mir jetzt ein genaues Bild von dem Zustand meines V8 Block's gemacht hatte, war für mich klar, das mein Block komplett überholt werden muß.(wie bereits zu Beginn erwähnt, ich wollte den Motor nur Abdichten)....
Zu diesem Zeitpunkt wusste ich noch nicht genau was ich denn jetzt machen sollte.
Sollte ich meinen Motor mit den nächsten Übermaßkolben wieder "Original" zusammen schrauben und alles belassen wie es ist? Soll heißen, die Originalen Gußköpfe und Spinne wieder verbauen...???
Ich konnte mich nicht sofort festlegen und beschloss erst einmal meine Köpfe zu zerlegen und zu begutachten. Eventuell könnte mir der Zustand meiner Köpfe eine weitere Entscheidungshilfe sein.
....und hier eine von zwei, wie sie nicht aussehen sollte.
Ich kann mir nicht wirklich erklären was hier zwischen Ventil und Ventilführung dazwischen
gekommen ist.....
Am Ventil selbst konnte man nicht wirklich was erkennen.
