Beiträge: 45
Themen: 4
Registriert seit: 01/2010
Ort: Pinneberg
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1998 schwarz
Kennzeichen: PI-OR 98
Baureihe (2): 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (2): C5
Kennzeichen (2): PI-OR 98
Baureihe (3) : 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C5
Kennzeichen (3) : PI-OR 98
Corvette-Generationen:
Moin Moin...
Ich hab leider immer noch riesige Probleme mit meiner Lady.. Nerv..
Meine vette hat ohne ende Fehler und ich bekomme so einfach nicht raus was sie hat... Sie läuft so ganz normal nur dann wird sie heiß und die Lüftersspringen nicht an und kocht über...
Sobald sie heiß is bekomme ich die Meldung antischlupf überprüfen und reduzierte Motorleistun...
Boa ich will wieder fahren!! habe siee schon auseinander genommen und jeden Stecker geprüft!!
Hab dann auch schon molle angerufen und ihn um Rat gefragt und er meinte ich soll sie mal auslesen lassen da er mir so natürlich auch nicht helfen kann anhand der Fehler Codes.. Heul..
Hat vielleicht jemand ne Idee oder kann mir helfen?
Wer kann meine vette in pinneberg Umkreis Hamburg auslesen..?
Bin mega verzweifelt!!
Lg
Jonny
Beiträge: 602
Themen: 18
Registriert seit: 09/2011
Ort: Chemnitz, Migrationshintergrund ;-)
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000,black
Baureihe (2): 95,Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Jeep Cherokee 2,5 td
Baureihe (3) : Rot-Weiss
Baujahr,Farbe (3) : MV Agusta F4 RR Corsacort
Corvette-Generationen:
Hast du mal die Schläuche zum Kühler angefasst? Nicht dass das Thermostat nicht aufmacht...
Grüsse
Frank
Beiträge: 602
Themen: 18
Registriert seit: 09/2011
Ort: Chemnitz, Migrationshintergrund ;-)
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000,black
Baureihe (2): 95,Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Jeep Cherokee 2,5 td
Baureihe (3) : Rot-Weiss
Baujahr,Farbe (3) : MV Agusta F4 RR Corsacort
Corvette-Generationen:
Ist eigentlich Quatsch,was ich da geschrieben hab...der Temperaturfühler sitzt am Motorblock,die Lüfter müssten trotzdem laufen...Sicherungen geprüft hast du denke ich. Ist das Kühlsystem sonst dicht? Geht kein Druck weg?
Beiträge: 45
Themen: 4
Registriert seit: 01/2010
Ort: Pinneberg
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1998 schwarz
Kennzeichen: PI-OR 98
Baureihe (2): 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (2): C5
Kennzeichen (2): PI-OR 98
Baureihe (3) : 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C5
Kennzeichen (3) : PI-OR 98
Corvette-Generationen:
Hehe.. Null problemo ;-)
Danke erstmalffür die schnelle Antwort..
Ja Sicherungen sind alle in Ordnung...
Es leckt auch nirgends wo raus...
Könnte es vielleicht auch einfachdas rRelais sein?
Hast du ne Ahnung welches es ist?
Beiträge: 602
Themen: 18
Registriert seit: 09/2011
Ort: Chemnitz, Migrationshintergrund ;-)
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000,black
Baureihe (2): 95,Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Jeep Cherokee 2,5 td
Baureihe (3) : Rot-Weiss
Baujahr,Farbe (3) : MV Agusta F4 RR Corsacort
Corvette-Generationen:
Müsste doch im Deckel vom Sicherungskasten stehn...da hab ich mich ja heut auch durchgewühlt.Wenn deine Dicke überkocht muss sie aber schon biestig heiss sein
Beiträge: 602
Themen: 18
Registriert seit: 09/2011
Ort: Chemnitz, Migrationshintergrund ;-)
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000,black
Baureihe (2): 95,Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Jeep Cherokee 2,5 td
Baureihe (3) : Rot-Weiss
Baujahr,Farbe (3) : MV Agusta F4 RR Corsacort
Corvette-Generationen:
War grad nachschauen...Relais 43,44 und 45 sind für Lüfter,es wär mir allerdings ein Mysterium,dass alle 3 kaputt sein sollen. Man könnte noch den Temperatursensor brücken,dann sollte sie Maximaltemperatur signalisieren und die Lüfter anwerfen...
Beiträge: 45
Themen: 4
Registriert seit: 01/2010
Ort: Pinneberg
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1998 schwarz
Kennzeichen: PI-OR 98
Baureihe (2): 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (2): C5
Kennzeichen (2): PI-OR 98
Baureihe (3) : 1998 schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C5
Kennzeichen (3) : PI-OR 98
Corvette-Generationen:
Oh wie mach ich das mit dem überbrücken??
Mhhh ne wenn das drei Relais sind is das doch wirklich verdammt unwahrscheinlich...
Ich hab sie einfach zum testen mal bis 107 Grad laufen lassen...
Und dann kochte sie über..
Also funktionieren tun sie haben sie mal direkt an die Batterie angeschlossen..
Nicht das es doch das Steuergerät ist..
Deshalb würde ich sie ja gerne mal auslesen lassen..
Ich kontrolliere morgen aber trotzdem mal die Relais wer weiß wer weiß ;-)
Beiträge: 4.003
Themen: 258
Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Mal eine ganz, ganz blöde Frage, aber Wasser ist genug drin oder? Mach mal bis obenhin voll. 
Gruß, Mathias
Beiträge: 12.581
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Es kann auch ein defekter Sicherungskasten sein.
wie schon am Telefon,es gibt viele Ursachen.
Man kann mit dem Tech2 versuchen die Lüfter anzusteuern
Beiträge: 602
Themen: 18
Registriert seit: 09/2011
Ort: Chemnitz, Migrationshintergrund ;-)
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000,black
Baureihe (2): 95,Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Jeep Cherokee 2,5 td
Baureihe (3) : Rot-Weiss
Baujahr,Farbe (3) : MV Agusta F4 RR Corsacort
Corvette-Generationen:
Überkochen bei 107 Grad? Das wär zu früh,meine hat früher bis zu 114 Grad kurzzeitig gehabt und noch nicht gekocht...allerdings müssten da schon die Lüfter laufen,klar. Wenn der Deckel nicht dicht hält ,baut sich auch kein Druck auf,das Wasser kocht früher....und die Luftblasen kühlen halt noch weniger,wenns sprudelt...also gibts noch mehr Temperatur, Ein Teufelskreis...
|
