X-Pipe
#61
Mache ich auf alle Fälle. Du hast doch in deiner auch eine X-PIPE verbaut Holger? Weißt du zufällig welches Fabrikat.
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#62
Momentan nicht, schaue mal beim nächsten KD ob da was draufsteht.
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#63
Denke eher nicht, aber schau zumindest mal ob das eine einfache ist oder mit doppeltem X.
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#64
also, ich habe großes Interesse, aber in der Gegend von München könnte das teilweise schwierig werden. Ich werde nächsten Monat mit meinem TÜV-Mann sprechen, aber ich weiß, was die Antwort sein wird. Wenn sich jemand von seinem „Standard“-X-Rohr trennen möchte, wäre ich interessiert. Ich würde gerne einige Tests machen.

Was das Doppel- oder Einzel-X-Rohr betrifft, gibt es auf YouTube viele Tests von den US-Jungs. Doppelhelix könnte exotischer klingen. Allerdings ersetzt ein Video nie den Sound in echt.
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#65
Hallo, welche x pipe ist das von berryperformanceacc ?
Hätte da auch eventuell Interesse.
Mal wieder ein neues Projekt :-)

VG
Markus
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#66
Hi zusammen,

ich habe erst kürzlich eine X-Pipe im meiner Z06 einbauen lassen. Der klangunterschied ist enorm. Alle Klangfacetten werden auf ein neues hörbares Niveau angehoben. Wenn man dann so Richtung in die Last geht, dann ist Feierabend.

Ich habe bei BBM-Tuning angerufen und gefragt, ob sie noch X-Pipe anbieten. Dies tun sie nicht mehr, haben mich aber darüber informiert, dass FOX die X-Pipe für BBM hergestellt hat. Ich habe dann bei FOX angerufen und sie hatten tatsächlich noch zwei Stk dort. Eine hab ich mir geschnappt. Die quali ist extrem gut. Absolut passgenau. Abgas wurde am selben Tag gemessen und alles war Ok. Der TÜV-Mensch hat keinen Unterschied bemerkt, da die X-Pipe nicht wirklich auffällig ist und gut versteckt hinter dem Metall-Schutz.

Lohnte sich der Einbau und das investiv? 1.000.000 % ja
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#67
Ist die X-Pipe von FOX auch in Edelstahl gehalten bzw. glänzt so extrem wie die AGA von denen?
                                                                                                                             [Bild: 47915314xb.gif]

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#68
Da ich seit letztes Jahr die EOS an meiner GS verbaut habe,
spielte ich mit dem Gedanken, mir noch zusätzlich die,
welche sich Stefan " Z06_Racer" von SpeedEngineering kaufte,
zu besorgen. 
Da sich aber an der Klangqualität zu der EOS nichts
ändern wird, habe ich vor,  DIESE  hier mal zu testen.
Gruß Jürgen
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#69
Spannend. Ich habe mal gelesen, dass bei einer X-Pipe oder H-Pipe die genaue Position der Kreuzung/Verbindung der beiden Rohre eine nicht unerhebliche Rolle spielt. Ein paar cm weiter vorne oder hinten machen da wohl einiges aus, weniger im Klang sondern mehr in der Leistung? Speedengineering schreibt zumindest, dass die von ihnen angebotenen X-Pipes "Dyno Proven" sind, also die haben damit Messungen auf dem Prüfstand gemacht, sodass man hier durchaus auch einen (wahrscheinlich nicht spürbaren) Leistungszuwachs von ein paar PS / Nm erwarten kann.

https://velocity-group.de/blog/worin-unt...W0nsqjIr8h
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#70
Hi Stefan.
Das liest sich sehr informativ.
Allerdings wird da auch nur auf eine X Verbindung hingewiesen.
Hier mal ein übersetzter Text aus dem US Forum.
Bezieht sich zwar auf eine Corsa, aber die EOS ist ja fast baugleich.

Die meisten stimmen darin überein, dass das X-Rohr im Leerlauf ein tieferes Grollen und 
bei starker Beschleunigung ein kehligeres Brüllen erzeugt,
während die Corsa-Doppelhelix einen höheren Ton erzeugt. 
Einige beschreiben den Corsa als eher wie Ferrari/Italiener klingend.
Gruß Jürgen
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