Bitte um Hilfe bei der C2 Suche!

[Drank]

Guck mal Günther,

52, 5 K US $ unverhandelt.

https://www.spudsgarage.com/vehicles/65V.../index.htm

https://www.youtube.com/watch?v=jHkrwg1eXL0


Viele Grüße

Frank

[Mikey]

Find ich recht gut...

[Silvio69]

Find ich auch gut. Und für 52,5 K USD auch wirklich nicht zu teuer....

Gruß Silvio

[C2 Fan]

@Drank

habs per pin beantwortet.

Gruß

Sascha

[Dr. Seltsam]

Der Preis ist doch wirklich klasse.

Meine 66er hat die gleiche Farbe und wer meine schon gesehen hat, weiß wie g.....l diese Farbe aussieht in Original.

so was bekommt man in Europa nicht für den Preis. Wenn man einen Driver braucht, dem ist mn nicht wichtig

Meine Empfehlung

Grüße
Oliver

[hanktohendrix]

Original von Drank
Guck mal Günther,

52, 5 K US $ unverhandelt.

https://www.spudsgarage.com/vehicles/65V.../index.htm

https://www.youtube.com/watch?v=jHkrwg1eXL0


Viele Grüße

Frank

Sehr schön!
Vielleicht bisschen Rost, der an den Längsträgern des Rahmens durchkommt.
Muss man sich live ansehen.

Gruß
Markus

[Drank]

Hallo Günther und alle Suchenden,

In Holland habe ich wieder eine entdeckt, 66 Big Block 396 in NASSAU BLAU für 56 KEURO.

Frame off, 1000 mls seit Restauration.

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=210254721


und dann hätte wir nich die 63er von CLIFF RICHARD NO match mit 64 K mLs


https://suchen.mobile.de/auto-inserat/co...res=EXPORT

In 1963 Cliff Richard bought new Sting Ray convertible in Sebring Silver, 4-speed manual transmission and black interior with the most powerful carburetted engine option the 340hp L76. The car has remained in the UK, hardly used but carefully maintained by its last owner for almost 30 years
We are now offering this matching numbers car for sale. We have done and did an extensive refurbishment and overhaul which included full repaint, refurbished convertible frame and new vinyl top, new interior trim seats and carpets, new clutch, flywheel, new Michelin tyres and correct 2.5” exhaust , plus countless other smaller jobs to make this it a perfect drive. .This lovely car original and low mileage Corvette is complete with original Harry Webb ownership documentation and buff logbook and extensive history since 1963. 64,120 confirmed miles


Viele Grüße

Frank

[Dr. Seltsam]

Hallo Frank,

find ich klasse, dass alle ihre Fundstücke posten. Bin immer interessiert.

Doch so schön wie die 66er ist, es gab keine 396 im Jahr 1966.
Also meines Erachtens aufpassen im Straßenverkehr. Ansonsten ein schönes Fahrzeug

Grüße
Oliver

[Drank]

Hallo Oliver,

danke für den Hinweis, aber meines Wissens nach fand der Modellreihenwechsel immer von September zu Oktober statt und das angebotene Fahrzeug ist 6/1966 gebaut (zugelassen), wäre somit Modellreihe 65

Das fehlende Emblem vorne links auf der Motorhaube und die Sitze sprechen für Modellreihe 65.

Viele Grüße

Frank

[Frankie.bfh]

Original von Drank
Hallo Oliver,

danke für den Hinweis, aber meines Wissens nach fand der Modellreihenwechsel immer von September zu Oktober statt und das angebotene Fahrzeug ist 6/1966 gebaut (zugelassen), wäre somit Modellreihe 65

Das fehlende Emblem vorne links auf der Motorhaube und die Sitze sprechen für Modellreihe 65.

Viele Grüße

Frank

hi namensvetter,
6/66 wäre auf jeden fall 3 monate vor auslauf des 66er modells - da gabs lange keine 396er mehr.
innen-/außenausstattung des autos ist jedenfalls 66 bis auf die untere fensterkurbel. die haube und der motor (wenn's ein 396er ist!) sind 65, ebenso (glaube ich) die radkappen.
tankdeckel/schriftzüge sind 66.
irgendwie ein mischling, das auto :-)
muß ja nicht schlecht sein, aber ich würde wissen wollen was - wann warum gemacht wurde...
und ob der verkäufer keine ahnung hat oder .... naja.
grüße frankie

P.S.: ach so ja, der 396 ist doch ein solid lifter motor - dreht der nicht höher als 5500 wie der DZM vorgibt?
das wissen die wirklichen fachleute hier im forum bessser als ich :-)