Abdichten der Scheibenzierleisten
#11
Ich verwendete Sikaflex wie es Dachdecker verwenden. Gibts in verschiedenen Farben und passt sich verschiedenen Materialien an.
lg
Norbert
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#12
Hallo,

ich habe gerade ganz frisch meine Scheibe ausgebaut. Es wirkte auch alles so, als handele es sich dabei noch um die erste Scheibe des Fahrzeuges. Ich habe also noch recht lebhaft in Erinnerung, dass die angesprochenen Leisten mit einem Stoff abgedichtet wurden, dessen modernes Äquivalent in unseren Beitengraden das allseits beliebte Teroson ist. Ich hatte mir beim Ausbau meinen Blaumann damit vollgeschmiert, also definitiv: kein Silikon! Ich kann noch sagen, dass das Dichtmittel vom Werk aus effizient, keinesfalls aber übermäßig, verwendet wurde.

Bis bald

Peter
Peter 01
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#13
Hallo Mark,

ich habe von WÜRTH "Klebt + Dichtet schwarz" genommen.
Nr. 089010031
Gibt es als Kartusche oder 70ml Tube.

Schau Die auf der Würth Web-Seite das Datenblatt an.
Gruß
Albert

____________________________________________________
Nein, ich habe keine Macken. Das sind SPECIAL EFFECTS.
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#14
Hi,

Original war die Scheibe und die Leisten mit???

3M-Dichtmasse abgedichtet, was sonst.
Wenn man nur allein das T abnimmt verbirgt sich darunter gute 2 Hände voll von dem Zeug.

Ich habe es wieder benutzt, da es sich hervorragen in jede beliebige Lage/Länge/Form bringen lässt und dabei auch nach 40 Jahren noch elastisch bleibt.
Überflüssiges Material kann man einfach mit den Fingern entfernen.

und hier das Zeug:
https://www.paragoncorvette.com/p-357482...caulk.aspx

Gruß

Andreas

Edit meinete ich sollte noch erwähnen das es auch ein Ringschnur für die komplette Scheibe gibt, sowas tolles wie Scheibenkleber aus der Tube haben die seiner Zeit noch nicht gekannt.
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#15
Hallo

Wieviele dieser Dosen bräuchte man denn , um eine Scheibe zu ersetzen ? Wird ja nur für die Zierleisten verwendet, nicht für die Scheibenverklebung.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
Na hoffentlich braucht man beim späteren demontieren der Leisten keinen Presslufthammer,

Gruss RainerR
RaRo
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#17
Guten Morgen , Mark
Wo hast du denn deine Scheibe einbauen lassen?
Bei mir ist heuer auch einen neue fällig, habe einige Steinschläge aber auch(zum Glück)
Teilkasko.
Vermute mal die Jungs von carglass müssten das hinbekommen,speziell die Demontage und Montage der Zierleisten?!
Gruss, Ralf
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#18
Hallo

Die Jungs von Carglas sagten mir, sie können mir keine Garantie auf Nichtbeschädigung der Zierleisten geben.
Deshalb ist meine Scheibe noch nicht getauscht.
Die Zierleisten werde ich selbst abmachen, ist es mal soweit.
Oder vielleicht mit einem Carglasler zusammen. Die kommen ja auch heim zum Glaswechseln.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
Ich habe das in einer Ford-Werkstatt machen lassen, die auch Glasservice anbietet. Dort wird auch mein Alltagsdiesel gewartet. Die konnten zwar die Scheibe besorgen, haben allerdings keine Beziehung zu sonstigen corvettespezifischen Teilen. Daher habe ich die Zierleisten selbst entfernt, um evtl. vor dem Scheibenwechsel welche bestellen zu können falls eine kaputtgeht.
Die Werkstatt hat dann nur den Scheibenrahmen frisch grundiert und die Scheibe eingeklebt, ich übernehme wieder den Anbau der Zierleisten.

Übrigens: Die die oberen Eckteile sollte man besser vor dem Einkleben der Scheibe anschrauben, weil man an die vorderen Schrauben bei eingeklebter Scheibe fast nicht mehr hinkommt. Fragt nicht warum ich das weiß....



.. bei mir waren die Ecken nur mit den hinteren Schrauben befestigt, daher habe ich erst zu spät herausgefunden, dass vorne auch noch Schrauben vorgesehen sind.

@cocosisland: Andreas, woher hast du denn den 3M strip caulk? Das Zeugs als Dichtstreifen ist vielleicht in der Verarbeitung etwas praktischer als aus der Tube. Tante Google hat für mich in Deutschland nix gefunden.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#20
Noch eine kleine Anmerkung von Einem, der seine Scheibe
ganz alleine (noch nicht mal mit haltenden Händen) in der
heimischen Garage gewechselt hat. Augenrollen

Bei mir war auch noch die originale Scheibe drin, die De-
montage der Zierleisten verlief aber völlig unproblematisch!
Am Schwierigsten ist die obere Leiste, aber wenn man mal
herausgefunden hat wie Diese befestigt ist geht das problem-
los!

Den Tipp mit den Ecken bitte ernst nehmen (hab ich gar nicht
mehr dran gedacht)! Das wäre mir nämlich um ein Haar auch
passiert, hab's aber zum Glück noch rechtzeitig bemerkt.

Und noch mal ein Satz zum Abdichten:
Warum soll man 40 Jahre Entwicklungsgeschichte vergessen
und versuchen es Zeitgenössisch abzudichten? Mittlerweile
gibt es (im Gegensatz zu damals) unzählige Wege die, mit ein-
fachsten Mitteln, zum Erfolg führen! Zwinkern
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
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