02.05.2008, 21:39
Hallo!
Ich bin gerade dabei die nötigen Arbeiten an meiner C3 zumindest im Kopf zu planen.
Vieles ist bis dato eh klar, nur zu den ganzen Abgasreinigungs-Geschichten komm
ich einfach auf keinen grünen Zweig:
1: THERMAC ist bei meiner Vette eigentlich kein Thema mehr, da die Abdeckung
über dem Auspuffkrümmer fehlt, über welche warme Luft angesaugt wird.
Die Klappe und das Thermostat im Luftfiltergehäuse sind aber noch vorhanden.
Das Thermostat werde ich aber auch überbrücken, da die Schläuche zu diesem
am Vergasergestänge streifen und somit die zweite Stufe vom Vergaser behindern.
2: EFE ist auch nur mehr zum Teil vorhanden. Die Klappe im Auspuff fehlt, aber
das Röhrchen vom Auspuffkrümmer zum Vergaser (nein, ich meine nicht das zur
Startautomatik) ist noch vorhanden.
Ich überlege nun auch das Röhrchen zu verschließen, wenn das System
ohnehin nicht mehr komplett ist und ich somit Ruß im Ansaugtrakt vermeiden kann.
3: EGR (Abgasrückführung). Ist eigentlich noch vollständig vorhanden, ich überlege
nun aber auch diese zu deaktivieren.
Meine Überlegungen dazu:
Pro: Senkt NOx (ist mir aber eigentlich egal). Senkt Verbrennungstemperatur
(eigentlich nicht schlecht für Motorlebensdauer).
Contra: Bringt wieder Ruß in Ansaugtrakt (schlecht für Motorlebensdauer).
Kostet evtl. Motorleistung (ich weiß, da scheiden sich die Geister im Forum).
4: AIR war in meiner Vette ohnehin nie vorhanden (zumindest wäre mir diesbezüglich
noch nichts aufgefallen).
5: KAT ist auch ohnehin schon weg.
Was sind Eure Meinungen zu meinen Überlegungen (THERMAC ganz überbrücken,
EFE komplett weg und EGR deaktivieren)?
Welche Massnahmen wirken sich in welche Richtung auf Verbrauch, Lebensdauer
und Leistung aus?
Viele Grüsse, -Thomson-
Ich bin gerade dabei die nötigen Arbeiten an meiner C3 zumindest im Kopf zu planen.
Vieles ist bis dato eh klar, nur zu den ganzen Abgasreinigungs-Geschichten komm
ich einfach auf keinen grünen Zweig:
1: THERMAC ist bei meiner Vette eigentlich kein Thema mehr, da die Abdeckung
über dem Auspuffkrümmer fehlt, über welche warme Luft angesaugt wird.
Die Klappe und das Thermostat im Luftfiltergehäuse sind aber noch vorhanden.
Das Thermostat werde ich aber auch überbrücken, da die Schläuche zu diesem
am Vergasergestänge streifen und somit die zweite Stufe vom Vergaser behindern.
2: EFE ist auch nur mehr zum Teil vorhanden. Die Klappe im Auspuff fehlt, aber
das Röhrchen vom Auspuffkrümmer zum Vergaser (nein, ich meine nicht das zur
Startautomatik) ist noch vorhanden.
Ich überlege nun auch das Röhrchen zu verschließen, wenn das System
ohnehin nicht mehr komplett ist und ich somit Ruß im Ansaugtrakt vermeiden kann.
3: EGR (Abgasrückführung). Ist eigentlich noch vollständig vorhanden, ich überlege
nun aber auch diese zu deaktivieren.
Meine Überlegungen dazu:
Pro: Senkt NOx (ist mir aber eigentlich egal). Senkt Verbrennungstemperatur
(eigentlich nicht schlecht für Motorlebensdauer).
Contra: Bringt wieder Ruß in Ansaugtrakt (schlecht für Motorlebensdauer).
Kostet evtl. Motorleistung (ich weiß, da scheiden sich die Geister im Forum).
4: AIR war in meiner Vette ohnehin nie vorhanden (zumindest wäre mir diesbezüglich
noch nichts aufgefallen).
5: KAT ist auch ohnehin schon weg.
Was sind Eure Meinungen zu meinen Überlegungen (THERMAC ganz überbrücken,
EFE komplett weg und EGR deaktivieren)?
Welche Massnahmen wirken sich in welche Richtung auf Verbrauch, Lebensdauer
und Leistung aus?
Viele Grüsse, -Thomson-