05.02.2008, 10:51
Hallo
Habe nen Oelflecken unter dem T56 bemerkt. Bei genauerem Hinsehen scheints aus dem KM Anzeigenwellenausgang zu kommen. Läuft durch das Kabel entlang und dann aus der Wellenausgangsrändelmutter heraus.
Während der Fahrt wird das wohl durch den Spiralschliff des Einsatzes verhindert, der das Oel eben wieder zurückdrängt, aber bei längerem Stillstand sabbert es dann raus.
Wie krieg ich das dicht ? Kann ich da versuchen, nen Dichtring ( O-Ring ) einzufummeln, so dass das Oel im Kabel stehen bleibt ?
![[Bild: speedo_output.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//speedo_output.jpg)
Ansonsten ich die Vette immer Bergab parken müsste.
MFG. Günther
Habe nen Oelflecken unter dem T56 bemerkt. Bei genauerem Hinsehen scheints aus dem KM Anzeigenwellenausgang zu kommen. Läuft durch das Kabel entlang und dann aus der Wellenausgangsrändelmutter heraus.
Während der Fahrt wird das wohl durch den Spiralschliff des Einsatzes verhindert, der das Oel eben wieder zurückdrängt, aber bei längerem Stillstand sabbert es dann raus.
Wie krieg ich das dicht ? Kann ich da versuchen, nen Dichtring ( O-Ring ) einzufummeln, so dass das Oel im Kabel stehen bleibt ?
Ansonsten ich die Vette immer Bergab parken müsste.
MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
