Hallo
Ich bin ein bisschen platt. Die ersten beiden Bilder sehen aus wie gebuchst, bei den letzten beiden Bildern
eher nicht. Kanst du bestätigen, dass das Rost ist an den Läufflächen , oder eher irgendwelche Ablaggerungen ?
Sind die Bilder von nur einem Sattel ? Die ersten Beiden von einer Sattelhälfte ?
Da wird doch niemand gebastelt haben und vielleicht nur eine Sattelhälfte gebuchst haben ?
Beim 2ten Blick würde ich eher sagen, nicht gebuchst. Selten aber möglich.
Edgar ( Maseratimerlin ) schrieb doch er hätte buchsen lassen. Vielleicht hat er das hier machen lassen
und kann dir Preise nennen. Dass seine kurz danach wieder leckten, war glaube ich schlichtweg Pech.
Wenn der Innendurchmesser eingehalten wurde und die Laufflächen fein genuch gehohnt sind, sollte das OK sein.
Warum sollten die Amis das besser können als wir ?
Wenn du eine gute Dreherei kennst, kanst du den Sattel auch dorthin schleppen und mit denen etwaige Kosten
besprechen. Nimm ein gutes Bild eines gebuchsten Sattels mit aus der Suchfunktion, damit die ersehen können,
um was es geht und wie weit die Buchse runter muss.
mfG. Günther
Ich bin ein bisschen platt. Die ersten beiden Bilder sehen aus wie gebuchst, bei den letzten beiden Bildern
eher nicht. Kanst du bestätigen, dass das Rost ist an den Läufflächen , oder eher irgendwelche Ablaggerungen ?
Sind die Bilder von nur einem Sattel ? Die ersten Beiden von einer Sattelhälfte ?
Da wird doch niemand gebastelt haben und vielleicht nur eine Sattelhälfte gebuchst haben ?
Beim 2ten Blick würde ich eher sagen, nicht gebuchst. Selten aber möglich.
Edgar ( Maseratimerlin ) schrieb doch er hätte buchsen lassen. Vielleicht hat er das hier machen lassen
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Warum sollten die Amis das besser können als wir ?
Wenn du eine gute Dreherei kennst, kanst du den Sattel auch dorthin schleppen und mit denen etwaige Kosten
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um was es geht und wie weit die Buchse runter muss.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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