23.04.2011, 09:19
So subjektiv sind doch die Anforderungen an einen Reifen. Der Eine ist mit dem SC2 von Conti zufrieden. Der Nächste merkt an, dass der schon außer Komfort und Nasstraktion nix besser konnte als die alten EMTs von 1997. Auch am Falken scheiden sich die Geister.
Letztlich sind die Reifen wohl derart nah beieinander, dass die persönlichen Bedürfnisse entscheiden. Hier hilft tatsächlich der Fachhandel mit einer guten Beratung. Was soll zum Beispiel der Vielfahrer, Langstrecke, mit dem Hankook Evo S1? Viel zu verschleißfreudig. Da kann es fast nur der PS2 werden. Usw.
Auf der C5 hatte ich schnell beim Wechsel von frischen EMTs auf den S1 viele Vorteile (Längstraktion, Komfort, Nässe) aber auch furchtbare Nachteile erfahren (Lastwechael, Einlenkverhalten, Stabilität bei hohen Querbeschleunigungen).
To make a Long Story Short: bei der C6 bleibe ich bei den Goodyear Supercars (also den Reifen der Z51, die Anderen sind tatsächlich schwierig).
Auf dem Benz habe ich derzeit den Conti 5SP. Der erste Conti der mir eigentlich gefällt, auch wenn der nach einem Wochenende Standzeit schon unrund läuft.
Letztlich sind die Reifen wohl derart nah beieinander, dass die persönlichen Bedürfnisse entscheiden. Hier hilft tatsächlich der Fachhandel mit einer guten Beratung. Was soll zum Beispiel der Vielfahrer, Langstrecke, mit dem Hankook Evo S1? Viel zu verschleißfreudig. Da kann es fast nur der PS2 werden. Usw.
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'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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