4 Gang Automatik

[TonyMontanaX]

Original von Z28-Fan
Tom,

ich will Dir mal die probleme aufzeigen, an zwei Beispielen aus dem wirklichen Leben. Dabei spreche von meinen erfahrungen mit meinem Camaro, also mit der NICHT nervös abgestimmten 4-Gang- Automatik:

1.) Bei rund 120-130 Sachen auf der Autobahn, neben mir ein Z4 3.0i (231 PS)
Erste Variante:
Wir geben beide Vollgas bei 120 Sachen, der Z4 im optimalen Gang, ich mit Kickdown. Mein Getriebe schaltet in den zweiten gang (!) und bleibt dort bis 160km/h.

Am nächsten Tag gibt es auf ZRoadster einen neuen Thread: "Bin furchtbar von altem AMI abgeledert worden."

Zweite Variante:
Wie vorher, jedoch bei 130km/h. Mein Getriebe schaltet in den dritten Gang und der V8 wummert bei rund 2500U/min vor sich hin.

Am nächsten Tag auf ZRoadster ein neuer Thread: "Habe AMI mit fettem V8 und fast 100PS mehr abgeledert."

2.) Auf leicht feuchter Fahrbahn vor einer engen Kurve auf der Landstraße hinter dem Z4 bei 40 Sachen
Beim Erreichen des Kurvenscheitelpunktes merke ich... etwas mehr Dampf würde noch gehen, bevor ich abfliege. Wenn ich aber mehr Gas gebe, dann schaltet das Getriebe in den ersten Gang und die Kraft an den Hintrrädern wird VIIEEEL größer zusammen mit einem Mordsruck, der mich abliegen lassen würde. Also schleiche ich vorsichtig aber sicher durch die Kurve.

Der Z4 kann seinen Vortrieb ganz fein dosieren und fährt locker davon.

Der erste Effekt dürfte mit dem LS2 etwas geringer ausfallne, wg. mehr Drehmoment. Der zweite Effekt dürfte deutlich heftiger und potentiell auch gefährlich sein, wegen mehr Kraft und dem nervösen Schaltverhalten.

Grüße, Holger

Hey,

nur mal eben aus Interesse, gilt das jetzt speziell für die C6 oder ist das bei der C4 dasselbe Problem? (à la große Sprünge)
Dann wäre ja jedes Automatikgetriebe Mist. Oder ich versteh es so, dass es wirklich nur bei der C6 unterdimensioniert ist...