19.08.2003, 11:16
Hi Leidensgenosse Nic,
kann dir nur aus C4-Sicht deine Frage nach verstärkten Getrieben beantworten. Habe das bei meinem letzten Schaden mit der aktuellen C4 machen lassen, und zwar hier in der Nähe in Bruchsal bei einer Firma, die sich auf Getriebe spezialisiert hat - also nicht bei GM oder einer sonstigen Werkstatt; bei dir in der Nähe dürfte es wohl auch solche Firmen geben.
Die Vorgehenesweise war die:
Das Getriebe wurde ausgebaut, geöffnet, zerlegt und begutachtet. Danach hätte es 2 Möglichkeiten gegeben: entweder Generalüberholung, d.h. alle Teile, auch die nicht defekten, wären ersetzt worden, oder (wie in meinem Fall) nur Austausch der defekten Teile, und zwar durch verstärkte. Selbstverständlich wurden dabei auch alle Verschleißteile wie Dichtungen usw. erneuert.
Verstärkte Teile bedeutet: die Kupplungen, die normalerweise 6 Lamellen haben, wurden durch solche mit 9 Lamellen ersetzt, das Bremsband wurde durch ein breiteres mit zusätzlichem Kevlarbelag ersetzt. Ferner habe ich noch höherwertigeres Öl (Dexron III anstatt Dexron II) einfüllen lassen. Um dem Getriebe weiterhin noch gutes zu tun, wurde noch ein Inline-Ölfilter eingebaut (in der Rückflußleitung Kühler/Getriebe), um auch hier noch den letzten Dreck vom Getriebe fernzuhalten; außerdem habe ich noch einen zusätzlichen Ölkühler einbauen lassen.
Der ganze Spaß hat inklusive Montage 2300 Euro gekostet, der Ölkühler kam noch mal auf knapp 250 Euro. Alles in allem also günstiger als ein Austauschgetriebe.
kann dir nur aus C4-Sicht deine Frage nach verstärkten Getrieben beantworten. Habe das bei meinem letzten Schaden mit der aktuellen C4 machen lassen, und zwar hier in der Nähe in Bruchsal bei einer Firma, die sich auf Getriebe spezialisiert hat - also nicht bei GM oder einer sonstigen Werkstatt; bei dir in der Nähe dürfte es wohl auch solche Firmen geben.
Die Vorgehenesweise war die:
Das Getriebe wurde ausgebaut, geöffnet, zerlegt und begutachtet. Danach hätte es 2 Möglichkeiten gegeben: entweder Generalüberholung, d.h. alle Teile, auch die nicht defekten, wären ersetzt worden, oder (wie in meinem Fall) nur Austausch der defekten Teile, und zwar durch verstärkte. Selbstverständlich wurden dabei auch alle Verschleißteile wie Dichtungen usw. erneuert.
Verstärkte Teile bedeutet: die Kupplungen, die normalerweise 6 Lamellen haben, wurden durch solche mit 9 Lamellen ersetzt, das Bremsband wurde durch ein breiteres mit zusätzlichem Kevlarbelag ersetzt. Ferner habe ich noch höherwertigeres Öl (Dexron III anstatt Dexron II) einfüllen lassen. Um dem Getriebe weiterhin noch gutes zu tun, wurde noch ein Inline-Ölfilter eingebaut (in der Rückflußleitung Kühler/Getriebe), um auch hier noch den letzten Dreck vom Getriebe fernzuhalten; außerdem habe ich noch einen zusätzlichen Ölkühler einbauen lassen.
Der ganze Spaß hat inklusive Montage 2300 Euro gekostet, der Ölkühler kam noch mal auf knapp 250 Euro. Alles in allem also günstiger als ein Austauschgetriebe.
Gruß, Midnight-Cruiser 