31.07.2003, 23:58
hallo vetec5,
tia also das mit dem klackern, hab's mir mal angehöhrt. Kam aber nicht so gut rüber.
Hmmmmm der Beschreibung nach könnte man fast meinen daß da ein Gang leicht anliegt, z.B. weil irgendwie das Schaltgestänge nicht korrekt justiert ist. aber eigentlich ist dafür das klackern wieder zu langsam hmmmmmm.
Falls es so wäre...der kratzt dann wenn die Kupplung "zu" ist. Trennt die Kupplung nimmt die Drehzahl im Getriebe ab bis auf null --> klackern wird langsamer und dann kein klackern mehr. Bei eingelegten Gang ist dann eh' alles klar, aber wie gesagt eigentlich ist das dann mehr ein kratzen.
Wird das klackern im leerlauf bei nicht getretener Kupplung schneller wenn die Motordrehzahl zunimmt?
Verändert sich das Geräusch wenn man den Schalthebel bewegt?
Wie ist das Geräusch beim langsamen ausrollen im Leerlauf?
Kenn mich aber hier mit der Vette leider noch zu wenig aus um was konkretes dazu zu sagen.
Ratlose Grüße: TeraVolt
tia also das mit dem klackern, hab's mir mal angehöhrt. Kam aber nicht so gut rüber.
Hmmmmm der Beschreibung nach könnte man fast meinen daß da ein Gang leicht anliegt, z.B. weil irgendwie das Schaltgestänge nicht korrekt justiert ist. aber eigentlich ist dafür das klackern wieder zu langsam hmmmmmm.
Falls es so wäre...der kratzt dann wenn die Kupplung "zu" ist. Trennt die Kupplung nimmt die Drehzahl im Getriebe ab bis auf null --> klackern wird langsamer und dann kein klackern mehr. Bei eingelegten Gang ist dann eh' alles klar, aber wie gesagt eigentlich ist das dann mehr ein kratzen.
Wird das klackern im leerlauf bei nicht getretener Kupplung schneller wenn die Motordrehzahl zunimmt?
Verändert sich das Geräusch wenn man den Schalthebel bewegt?
Wie ist das Geräusch beim langsamen ausrollen im Leerlauf?
Kenn mich aber hier mit der Vette leider noch zu wenig aus um was konkretes dazu zu sagen.
Ratlose Grüße: TeraVolt
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