19.07.2006, 09:47
Hallo,
durch einen glücklichen Umstand durfte ich gestern einmal mehrere Stunden die Z06 fahren. Ich hatte mich gefragt, ob ich die zu erwartenden Höllen-Fahrleistungen der Z06 so unverzichtber finden würde, dass ich bei nächster Gelegenheit mein C6 Cabrio (Schalter) abgeben würde.
Hier meine Eindrücke:
Bei normaler, auch flotter Fahrweise, unter Verzicht auf maximales Ausdrehen, also so bis 4000 U/min, sind sich die C6 und die Z06 sehr ähnlich. Oberhalb davon macht die Z06 dann noch einmal maximalen Alarm, insbesondere ist sie dann allerdings auch enorm laut (so im Sinne eines tieffrequenten Brüllens). Die akustische Untermalung trägt sicher erheblich zum Gefühl bei, in einem Rennwagen zu sitzen, man spürt aber auch, dass es bei höheren Drehzahlen auch in Wirklichkeit deutlich schneller zur Sache geht. Es ist aber nicht so, dass ich später, als ich mit meiner C6 wieder nach Hause gefahren bin, dachte, einen Golf zu fahren. So groß sind die Unterschiede dann doch nicht. Die C6 ist immerhin auch nur einige ganz wenige Sekunden langsamer auf 200 km/h.
Die Bremsen der C6 sind sehr gut, die der Z06 sensationell.
Die serienmäßige Sportfahrwerk der C6 (USA: Option Z51) finde ich ganz hervorragend. Ich hatte heute nicht den Eindruck, dass die Z06 viel mehr "klebt", aber um dies wirklich beurteilen zu können, fehlt mir sicher die Erfahrung und das fahrerische Können.
Ich habe mich in der Z06 ein wenig wie in der Kabine eines Karussells gefühlt. Die Z06 ist ganz offensichtlich ein Rennwagen, aber eben auch mit allen dazu gehörenden Einschränkungen. Wie auf einem Motorrad ist man ständig versucht, immer wieder stark zu beschleunigen, bis man aber dann doch ermüdet und sich nach einem irgendwie zivilisierteren Fahren sehnt. Immer wieder erhielt ich im Übrigen die Meldung, der Motor sei überhitzt, worauf dann auch die meiste Zeit die Klimaanlage abgeschaltet wurde :-(
Vielleicht sollte man beide Autos haben, wobei die meisten dann ganz sicher zu 90% das Cabrio (oder das normale Coupe) nehmen würden, gerade in der Corvette-Saison, im Winter bleiben all diese Autos ja zumeist ohnehin in der Garage. Allein die Unmöglichkeit, die Z06 offen machen zu können, ist schon eine erhebliche Einschränkung. Die Z06 ist ein Rennwagen mit einem Einsatzbereich wie ein japanisches Motorrad: Man kann damit alles andere auf der Autobahn in Grund und Boden fahren, auf die Rennstrecke gehen. Im Alltag wird man aber spätestens dann, wenn man alle Freunde einmal mit der Beschleunigung schockiert hat, schnell das ganz große Interesse verlieren.
Die normale C6 ist dagegen ein sehr viel ausgewogeneres Auto, mit dem man sehr sportlich, aber auch sehr relaxt unterwegs sein kann. Die Qualität des Offenfahrens hat aus meiner Sicht viel mehr Langzeit-Spaß-Potenzial als das Beschleunigen in 12 Sekunden auf 200 km/h. Nach meinem Geschmack sieht das Cabrio eher etwas eleganter, die Z06 eher etwas "brutaler" aus. Innen ist das Cabrio natürlich am schönsten.
Ich hatte befürchtet, nach der heutigen Probefahrt traurig zu sein, dass ich dieses Jahr keine Z06 bekommen habe. Am Ende habe ich es genossen, in mein Cabrio einzusteigen. Und wie gesagt: Die C6 ist ja auch sehr, sehr schnell und sportlich.
Viele Grüße
Ralf
durch einen glücklichen Umstand durfte ich gestern einmal mehrere Stunden die Z06 fahren. Ich hatte mich gefragt, ob ich die zu erwartenden Höllen-Fahrleistungen der Z06 so unverzichtber finden würde, dass ich bei nächster Gelegenheit mein C6 Cabrio (Schalter) abgeben würde.
Hier meine Eindrücke:
Bei normaler, auch flotter Fahrweise, unter Verzicht auf maximales Ausdrehen, also so bis 4000 U/min, sind sich die C6 und die Z06 sehr ähnlich. Oberhalb davon macht die Z06 dann noch einmal maximalen Alarm, insbesondere ist sie dann allerdings auch enorm laut (so im Sinne eines tieffrequenten Brüllens). Die akustische Untermalung trägt sicher erheblich zum Gefühl bei, in einem Rennwagen zu sitzen, man spürt aber auch, dass es bei höheren Drehzahlen auch in Wirklichkeit deutlich schneller zur Sache geht. Es ist aber nicht so, dass ich später, als ich mit meiner C6 wieder nach Hause gefahren bin, dachte, einen Golf zu fahren. So groß sind die Unterschiede dann doch nicht. Die C6 ist immerhin auch nur einige ganz wenige Sekunden langsamer auf 200 km/h.
Die Bremsen der C6 sind sehr gut, die der Z06 sensationell.
Die serienmäßige Sportfahrwerk der C6 (USA: Option Z51) finde ich ganz hervorragend. Ich hatte heute nicht den Eindruck, dass die Z06 viel mehr "klebt", aber um dies wirklich beurteilen zu können, fehlt mir sicher die Erfahrung und das fahrerische Können.
Ich habe mich in der Z06 ein wenig wie in der Kabine eines Karussells gefühlt. Die Z06 ist ganz offensichtlich ein Rennwagen, aber eben auch mit allen dazu gehörenden Einschränkungen. Wie auf einem Motorrad ist man ständig versucht, immer wieder stark zu beschleunigen, bis man aber dann doch ermüdet und sich nach einem irgendwie zivilisierteren Fahren sehnt. Immer wieder erhielt ich im Übrigen die Meldung, der Motor sei überhitzt, worauf dann auch die meiste Zeit die Klimaanlage abgeschaltet wurde :-(
Vielleicht sollte man beide Autos haben, wobei die meisten dann ganz sicher zu 90% das Cabrio (oder das normale Coupe) nehmen würden, gerade in der Corvette-Saison, im Winter bleiben all diese Autos ja zumeist ohnehin in der Garage. Allein die Unmöglichkeit, die Z06 offen machen zu können, ist schon eine erhebliche Einschränkung. Die Z06 ist ein Rennwagen mit einem Einsatzbereich wie ein japanisches Motorrad: Man kann damit alles andere auf der Autobahn in Grund und Boden fahren, auf die Rennstrecke gehen. Im Alltag wird man aber spätestens dann, wenn man alle Freunde einmal mit der Beschleunigung schockiert hat, schnell das ganz große Interesse verlieren.
Die normale C6 ist dagegen ein sehr viel ausgewogeneres Auto, mit dem man sehr sportlich, aber auch sehr relaxt unterwegs sein kann. Die Qualität des Offenfahrens hat aus meiner Sicht viel mehr Langzeit-Spaß-Potenzial als das Beschleunigen in 12 Sekunden auf 200 km/h. Nach meinem Geschmack sieht das Cabrio eher etwas eleganter, die Z06 eher etwas "brutaler" aus. Innen ist das Cabrio natürlich am schönsten.
Ich hatte befürchtet, nach der heutigen Probefahrt traurig zu sein, dass ich dieses Jahr keine Z06 bekommen habe. Am Ende habe ich es genossen, in mein Cabrio einzusteigen. Und wie gesagt: Die C6 ist ja auch sehr, sehr schnell und sportlich.
Viele Grüße
Ralf