C5 LONG TUBE HEADERS (FÄCHERKRÜMMER)

[SwissVette_Joe]

Hi werte Kollegen
und Kolleginnen

Hat jemand unter euch CFünfern bereits konkrete Erfahrungen sammeln können und hier mitzuteilen bezüglich so genannter "Long Tube Headers" (Fächerkrümmer) auf der C5/LS1 oder auch LS6 ?

Wenn wir mal davon ausgehen, dass sich so genannte "Shorty Headers"kaum lohnen (wie zB die von B&B TriFlow für sage und schreibe ~USD 1'100....sind schon von der Fertigungsseite her etwas "angetagt"...aber damit sei hier NICHTS gesagt GEGEN B&B), weil der Standard Auspuffkrümmer der LS1-Maschine SOOOOOO schlecht nun auch wieder nicht ist, trage ich mich mit dem Projekt-Gedanken, die 1-3/4" Long Tubes von TPIS/USA zu installieren.

Bei dieser Modifikation bleiben die beiden GM OEM Katas dort wo sie sind => es gibt keinerlei Änderung am Emissionsschutz-System. Selbst die beiden O2-Sensoren "upstream" werden wieder eingesetzt, ohne Änderung deren Funktion zum PCM.

Siehe Bild nachstehend. Ausführung Keramik beschichtet innen und aussen
=> "Jet hot coated" => sieht aus wie Chrome, verfärbt sich aber nicht.


Variante_2 wären auch ev. die LTs von "FLP" (Finish Line Performance/USA), hier aber das Komplett-Package = inklusive neue C5 High-Flow-Cats (von RANDOM TECHNOLOGIES zB).

Für allen erdenklichen Feedback aus einem C5-Stall wäre ich sehr verbunden

=> andererseits : für den Fall von weiteren Interessierten CFünfern könnte man ev. doch auch eine Sammelbestellung überlegen (würde den Ablauf koordinieren und den best möglichen Preis auszuhandeln versuchen => zZ pro Set ca. USD 900 für die TPIS-Variante, diejenigen LTs von FLP sind etwas höher angesiedelt).

Joe. .......und wie immer : beste VETTE - aus Helvetien.