22.09.2005, 12:17
Zitat:Original von ErwinDas geht über das Steuergerät. Es stört ja nicht nur der Schlupf im Drehmomentwandler, die Automatik schaltet sonst auch einfach runter, und man kann im Grunde erst ab 4000 Upm richtig messen.
@ Till
Hallo !
Meist haperts am Prüfstand wg. Schlupf am Wandler - kann man den Kraftschluss provozieren oder was ist der Trick ?
Freundliche Grüße aus A, Erwin
Till
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