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Baujahr,Farbe: Bj 99 gelb
Hallo,
im November hatte ich mit als erstes mal mein eigenes Auto auf dem neuen Prüfstand richtig eingestellt.
Technische Daten:
- LS1-Motorblock mit 3,9-Zoll Bohrung
- Kurbelwelle mit 4-Zoll Hub, gibt 6,3 Liter Hubraum
- AFR-225 Zylinderköpfe
- Nockenwelle TKX
- LG Fächerkrümmer
- Einzeldrosselklappen
- Trockensumpf
Lufttemperatur 17.9 Grad
Luftdruck 102 kPa
DIN-Korrekturfaktor 0,993
Vollgas lag ab 4500 upm an.
Leistung an den Rädern gemessen: 487,7 PS
Lesitung an den Rädern DIN-korrigiert: 484,2 PS
Motorleistung (DIN): 580,1 PS
maximales Drehmoment: 693 Nm
Till
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Zitat:Original von Denny
Das rockt!
Schliesse mich an
Da geht's sicher sehr zügig vorwärts.
MfG
Ares
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Wow, Leistung satt. Das wirft gleich einige Fragen auf:
Wie sähe denn die Leistungskurve unterhalb 4500/min aus; ist der Verlauf noch linear wie bei der Serie oder muss man da starke Einbußen hinnehmen? Was würde es denn kosten, einen C5 Serienmotor ohne Veränderung des Hubraums und der Schmierung derart aufzumotzen? Hat Dein Auto noch einen Kat und wieviel Leistung schluckt der?
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
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wird bestimmt heiss im Innenraum. Gut, dass man eine Klimaanlage hat.
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Zitat:Original von KnightRainer
wird bestimmt heiss im Innenraum. Gut, dass man eine Klimaanlage hat.
Ja, wird heiß. Klimaanlage habe ich nicht, der Kompressor mußte der Trockensumpfpumpe weichen.
Till
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