schweden-lösung funktioniert doch
#5
Hallo, Reiner

sehr schön ausgedrückt, das Ganze.
Vor allem, was den Vergleich mit den Computern angeht.
Dennoch wundert mich, daß das Thema 'Schweden-Lösung' hier doch so unbekannt ist. Das Problem des unnötigen Zurückschaltens müßten doch viele, die ab und zu auf Autobahnen ohne Tempolimit unterwges sind, kennen. Was das angeht, ist es 'normal', daß es eine 91'er C4 in der 3. Stufe auf 238 km/ h schafft, obwohl dann schon nahezu 5500 1/min anliegen ( 1500 1/min über Nennleistung ) ? Ab 4000 1/min sollte die Nennleistung schon wieder heruntergehen. Abgeshen davon sollten die 315er Reifen hinten sowie der 'umstrittene' Karosseriebausatz mit seinen vielen Spoilern und 'Löchern' der Höchstgeschwindigkeit nicht gerade helfen. Hinterachsübersetzunbg ist 2.73 : 1
Haben der Air Folil und die vorkatlosen Auspussrohre vielleicht doch für eine höhere Leistung bei höherer Drehzahl gesorgt ? Die Leistungsmessung, die für diese Woche geplant war, werde ich auch durchführen, zumal die Projekte Getriebeölwechelsel und 'Schweden-Lösung' ja geklappt haben, wenn auch anders als erwartet.

MfG Schusti
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[Kein Betreff] - von speutz - 08.09.2005, 23:09
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