ist ein cadillac-spezi onboard?

[CCRP]

ich habe einen 96er SLS mit mittlerweile 280.000km am Buckel. Das problemloseste Auto das ich je besessen habe. Die Ventildeckel waren noch nie drunten, der Motor noch nie offen und die Automatik ist immer noch die erste. Und gescheucht wird er Wagen sowieso immer, Verbrauch extremst gut für den Hubraum und Leistung, Fahrbarkeit im Winter phenomenal. Was er nicht mag ist mir Top speed 240 für lange Zeit über die Autobahn getrieben zu werden, wenn man als Reisespeed immer so um die 200 bleibt läuft das Getriebe an die 350.000 und mehr km.

Als einzige Reparatur bis jetzt waren der Tausch der Magnetspulen in der Automatik zu berichten, schlappe 250 euro Kosten inkl. Einbau beim Hetzel.

Schwachstellen:
-Bei starker Beladung sind Radlager alle 100.000 km zu wechseln,
-die Ersatzteile sind recht teuer, hintere Stossdämpfer ca. 500 Euro das Stück (wie F45)
-die ersten Modellreihen haben mit Elektrikproblemen zu kämpfen, kaufen sollte man erst ab Baujahr 1995
-EGR können spinnen
-Bremsen, naja, hab Movit vorne und hinten und seitdem kein Thema mehr
-Ölverbrauch bei oftmaligen Kickdown Betrieb, da werden es schon mal 1l/1000km.....
-recht wartungsunfreundlich da im Motorraum ziemlich verbaut (auf der anderen Seite musste ich noch nie was tun)

man sollte unbedingt den Fehlerspeicher auslesen, geht übers A/C display wenn man weiss wie. Beim Caddy werden alle History codes auf ewig gespeichert, man sieht so ziemlich alles vom Vorleben. Mein erster hinterer Auspufftopf wurde bei 270.000km undicht, habe ich mal provisorisch geschweisst und werde jetzt beide Endtöpfe gegen Flowmasters tauschen. Damm klingt das sogar ein bischen nach V8.

bin echt äusserst zufrieden mit dem Wagen, ist eine echt verkannt Limousine. Werde ihm im Frühjahr noch 20" Lexani Iris Räder verpassen und neu lackieren dann passt das wieder für die nächsten paar Jahre