18.07.2016, 01:52
Heute habe ich endlich die Zeit gefunden, die Stecker an der ECM einmal abzuziehen und mit Kontaktspray einzusprühen und dann wieder aufzustecken.
Das ist eigentlich ganz einfach, auch wenn man den Kotflügel nicht abgebaut hat. Im rechten Radlauf den unteren Teil des Radhauses mittel der 4 Schrauben, den zwei Kunststoffsteckverbindern abnehmen. Dann kann man hinter dem Öltank die ECM sowie die beiden Stecker erfühlen. Diese Stecker sind durch eine Klappe gesichert, welche wiederum in der Mitte einen kleinen Schieber hat, den man nach oben schieben kann. Dadurch lässt sich die Sicherungsklappe aber noch nicht nach oben wegklappen. Dafür muss man noch oberhalb der Klappe ein wenig auf das Gehäuse des Steckers drücken. Sobald man den Stecker nach oben geklappt hat, kann man den Stecker abziehen, und zwar nicht nach unten, sondern zum Kotflügel hin. Das geht eigentlich ziemlich einfach.
Das kann man eigentlich alles blind machen. Zumindest fand ich das ziemlich easy.
Nach dem Einsprühen habe ich alles wieder zusammen gebaut und eine ca. 30-minütige Proobefahrt gemacht. Es scheint okay! Aber ich hatte schon einen Tag, an dem hat sie nicht einmal einen Mucks gemacht und dann kam es abends wieder als ich sie in die Garage stellte.
Drückt die Daumen, dass es das war.
Viele Grüße
Lemmi
Das ist eigentlich ganz einfach, auch wenn man den Kotflügel nicht abgebaut hat. Im rechten Radlauf den unteren Teil des Radhauses mittel der 4 Schrauben, den zwei Kunststoffsteckverbindern abnehmen. Dann kann man hinter dem Öltank die ECM sowie die beiden Stecker erfühlen. Diese Stecker sind durch eine Klappe gesichert, welche wiederum in der Mitte einen kleinen Schieber hat, den man nach oben schieben kann. Dadurch lässt sich die Sicherungsklappe aber noch nicht nach oben wegklappen. Dafür muss man noch oberhalb der Klappe ein wenig auf das Gehäuse des Steckers drücken. Sobald man den Stecker nach oben geklappt hat, kann man den Stecker abziehen, und zwar nicht nach unten, sondern zum Kotflügel hin. Das geht eigentlich ziemlich einfach.
Das kann man eigentlich alles blind machen. Zumindest fand ich das ziemlich easy.
Nach dem Einsprühen habe ich alles wieder zusammen gebaut und eine ca. 30-minütige Proobefahrt gemacht. Es scheint okay! Aber ich hatte schon einen Tag, an dem hat sie nicht einmal einen Mucks gemacht und dann kam es abends wieder als ich sie in die Garage stellte.
Drückt die Daumen, dass es das war.
Viele Grüße
Lemmi
07 Corvette Z06
68 Pontiac Firebird Convertible
65 Morris Cooper "Race"
97 Lotus Elise MK1
12 Land Rover Defender 110
68 Pontiac Firebird Convertible
65 Morris Cooper "Race"
97 Lotus Elise MK1
12 Land Rover Defender 110
