C3 Zündung und Verbrauch
#7
Der Einfluss der Hinterachsübersetzung sollte IMHO nicht unterschätzt werden. Gerade beim gemütlichen "Cruisen" wie vom TE beschrieben ist das in 99,7% der Zeit relevant, ob der Motor niedriger dreht oder nicht.

Der Wechsel von 3,55:1 auf 3,08:1 hat bei unserer C2 etwa 1,5-2l/100km (etwas über 16l/100km über alles bis zum Diff-Wechsel und seitdem 14-15l/100km) gebracht, wobei wir jetzt allerdings auf der AB sogar schneller fahren als vorher ... Waaas?

Die nun "fehlende" Beschleunigung kann man ja jederzeit duch Zurückschalten ausgleichen Engel.

Ein 2,7'er Diff hätte ich nicht haben wollen wegen des dann insgesamt zu lang übersetzten 1. Ganges. Wenn man dennoch unter das Drehzahlniveau des optional originalen 3,08'er will (was zum Cruisen auf der Landstraße und auch für die AB noch coolerer wäre), sollte man IMHO ein Fünfganggetriebe einbauen mit am Ende des Tages weit höherer Spreizung. Das war mir aber zu teuer und zu unoriginal.
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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C3 Zündung und Verbrauch - von waldmann - 18.11.2015, 01:05
[Kein Betreff] - von René K. - 18.11.2015, 01:13
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RE: C3 Zündung und Verbrauch - von mullvamp - 18.11.2015, 04:46
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RE: C3 Zündung und Verbrauch - von zuendler - 18.11.2015, 12:16
RE: C3 Zündung und Verbrauch - von corvette - 18.11.2015, 21:20

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