Nockenwelle für LT1 1972
#15
Hallo

LT1 hatte doch solid lifters.
Das sollte man hoeren beim Leerlauf. Zumindest sieht man es, ob die Ventile mit Speil eingestellt sind. Gaebe zumindest Aufschluss, ob die LT1 Welle noch drin sein koennte.

Tief eingelaufene Nocken kann man in etwa checken, indem man misst, wie hoch die Rockers sich heben beim manuellen Durchdrehen des Motors.

Ein falscher Vergaserspritstand sollte kein Knallen beim Ausmachen des Motors verursachen.

Das Bike meines Sohnes, eine Susi LS650, Einzylinder, knallt beim Ausmachen, was anscheinend normal ist bei dem Bike. Je heisser der Motor ist, also um so laenger man gefahren ist, um so lauter ist der Ausmachknall. Sehr lustig irgendwie. Koennte ich mit einer Umschaltung des Dekompressionssolenoid wegmachen, aber der Sohn mag das, dass jeder hoert, dass er angekommen ist.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Nockenwelle für LT1 1972 - von kasis2000 - 15.09.2014, 23:03
[Kein Betreff] - von stefan - 15.09.2014, 23:53
[Kein Betreff] - von kasis2000 - 16.09.2014, 07:17
[Kein Betreff] - von stefan - 16.09.2014, 09:23
[Kein Betreff] - von Wesch - 16.09.2014, 09:25
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 16.09.2014, 09:26
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Nockenwelle - von V8yunkie - 16.09.2014, 16:26
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