22.06.2014, 18:08
Hallo C4-Gemeinde,
nach 7 monatiger Winterpause Vette jetzt gestartet. Lief sofort an, da die Batterie ständig am Zetek hing. Nach ca. 3 km Fahrt und stop an einer Ampel, begann der Wagen plötzlich zu schütteln. Mir war klar, er läuft nicht auf allen Töpfen.
Sofort fiel mir das allseits bekannte Thema Optispark ein. Mein Auto hat in der Vergangenheit keinen Regen und keine Motorwäsche gesehen. Eine Kühlwasserpfütze unter dem Wagen ist nicht vorhanden. Feuchtigkeitsspuren um die Wasserpumpe sind auch nicht erkennbar.
Woodstock hat mal empfohlen die Ohmwerte der Einspritzdüsen zu messen. Werde ich machen. Fahre den Wagen seit 20 Jahren mit Desolite-Benzinzusatz zur Pflege der Einspritzdüsen.
Die Zündkerzen sind allerdings seit 60 000 km im Einsatz. Iridium-Ersatz liegt bereit.
Bevor ich jetzt auf Verdacht Wasserpumpe und Optispark ersetze bzw. ersetzen lasse, stellt sich die Frage, wie kann ich das Problem kostengünstig eingrenzen.
Gerne höre ich Tipps von den erfahrenen Schraubern.
Falls die Empfehlungen in Richtung Tausch des Optispark gehen: Transportiert der ADAC den Wagen in meine Wunschwerkstatt (Renz) die ca. 80 km von mir entfernt liegt? Fahren ist nicht mehr möglich.
Gruß
Rudolf
nach 7 monatiger Winterpause Vette jetzt gestartet. Lief sofort an, da die Batterie ständig am Zetek hing. Nach ca. 3 km Fahrt und stop an einer Ampel, begann der Wagen plötzlich zu schütteln. Mir war klar, er läuft nicht auf allen Töpfen.
Sofort fiel mir das allseits bekannte Thema Optispark ein. Mein Auto hat in der Vergangenheit keinen Regen und keine Motorwäsche gesehen. Eine Kühlwasserpfütze unter dem Wagen ist nicht vorhanden. Feuchtigkeitsspuren um die Wasserpumpe sind auch nicht erkennbar.
Woodstock hat mal empfohlen die Ohmwerte der Einspritzdüsen zu messen. Werde ich machen. Fahre den Wagen seit 20 Jahren mit Desolite-Benzinzusatz zur Pflege der Einspritzdüsen.
Die Zündkerzen sind allerdings seit 60 000 km im Einsatz. Iridium-Ersatz liegt bereit.
Bevor ich jetzt auf Verdacht Wasserpumpe und Optispark ersetze bzw. ersetzen lasse, stellt sich die Frage, wie kann ich das Problem kostengünstig eingrenzen.
Gerne höre ich Tipps von den erfahrenen Schraubern.
Falls die Empfehlungen in Richtung Tausch des Optispark gehen: Transportiert der ADAC den Wagen in meine Wunschwerkstatt (Renz) die ca. 80 km von mir entfernt liegt? Fahren ist nicht mehr möglich.
Gruß
Rudolf