07.12.2013, 18:02
Ach ja, es ist immer wieder interessant, wie die Leute (darunter selbst Corvette Fahrer) sich über technische Dinge der Vette negativ auslassen.
In diesem Thread wurde es mal wieder deutlich, indem geäussert wurde: die HA sei eine völlig archaische Konstruktion und auch sei sie nicht wirklich für Belastungen im Sport- oder Rennbetrieb gebaut.
Man würde meine, hier befinden sich Raketeningenieure, die 1. Semesterarbeiten beurteilen.
Allein zur HA de C 3 sei an dieser Stellen angemerkt, dass diese Konstruktion wohl nachweislich keinen übermässigen Verschleiß oder eine besondere Anfälligkeit zeigt.-Dies wird allein schon durch die lange Bauzeit und den Einsatz genaue DIESER Achskonstruktion in Renn-C 3 ´s deutlich unter Beweis gestellt.
Des weiteren sei darauf hingewiesen, dass auch andere Kostrukteure diese Konstruktion übernommen bzw. etwas modifiziert verwendet haben- und zwar ebenfalls in höchst erfolgreichen Sportwagen:
Jaguar. Und zwar sowohl der E Type, als auch der moderne XJ (auch die Sportvariante mit Charger).
Letztlich dürfte jedem halbwegs ernsthaften US Car-Fan bekannt sein, dass US Car Technik grundsätzlich überall den Ruf der Langlebigkeit geniesst.
Dies setzt aber natürlich voraus, dass mit Wissen und genauer Arbeit an eine Überholung bzw. Wartung herangegangen wurde.
Dies ist -leider- eine Voraussetzung, die nicht viele US Cars erfahren dürfen-Bubba lässt grüßen.
In diesem Thread wurde es mal wieder deutlich, indem geäussert wurde: die HA sei eine völlig archaische Konstruktion und auch sei sie nicht wirklich für Belastungen im Sport- oder Rennbetrieb gebaut.
Man würde meine, hier befinden sich Raketeningenieure, die 1. Semesterarbeiten beurteilen.
Allein zur HA de C 3 sei an dieser Stellen angemerkt, dass diese Konstruktion wohl nachweislich keinen übermässigen Verschleiß oder eine besondere Anfälligkeit zeigt.-Dies wird allein schon durch die lange Bauzeit und den Einsatz genaue DIESER Achskonstruktion in Renn-C 3 ´s deutlich unter Beweis gestellt.
Des weiteren sei darauf hingewiesen, dass auch andere Kostrukteure diese Konstruktion übernommen bzw. etwas modifiziert verwendet haben- und zwar ebenfalls in höchst erfolgreichen Sportwagen:
Jaguar. Und zwar sowohl der E Type, als auch der moderne XJ (auch die Sportvariante mit Charger).
Letztlich dürfte jedem halbwegs ernsthaften US Car-Fan bekannt sein, dass US Car Technik grundsätzlich überall den Ruf der Langlebigkeit geniesst.
Dies setzt aber natürlich voraus, dass mit Wissen und genauer Arbeit an eine Überholung bzw. Wartung herangegangen wurde.
Dies ist -leider- eine Voraussetzung, die nicht viele US Cars erfahren dürfen-Bubba lässt grüßen.
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)
Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )