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#3
@UncleRobb Dazu ist das System eigentlich da, richtig. So wie ich aber den Originalpost verstanden habe geht es hier um den gegenteiligen Effekt, naemlich das unmotivierte Eingreifen des Aktiv Handling an unnoetiger Situation was dann den Fahrer ueberrascht und evtl. zu schneller Reaktion zwingt um Schaden zu vermeiden. Da gibt es eine ganze Reihe von Threads hier dazu die das beschreiben.

@zigauner: So wie Du es beschreibst hast Du ja dann die Threads dazu auch schon gelesen und mehr kann ich als vergleichsweiser Neuling auch nicht wirklich sagen. Meiner Einschaetzung nach wuerde ich die Reihenfolge auf Masseproblem - Kontaktschwaeche( Stecker lose etc.) - Kabelbruch - Lenkwinkelsensor( am unwahrscheinlichsten aber durchaus moeglich, evtl. etwas gelockert) legen. Deiner Idee zumindest derzeit keinerlei Hochgeschwindigkeitsfahrten zu unternehmen kann ich auch nur zustimmen, das sollte deine Chancen einer evtl. Fehlfunktion entgegenzuwirken deutlich verbessern.
Das die Fehler alle mit H gekennzeichnet sind erscheint mir logisch, da sie ja nur voruebergehend auftreten und danach scheinbar wieder alles in Ordnung ist - ich wuerde also genau bei den Fehlercodes ansetzen.
Molle ist wohl derzeit in Urlaub, sollte aber in ca. 2 Wochen wieder da sein, ansonsten findet sich vielleicht noch ein anderer der Wissenden hier ein der Dir im Gegensatz zu mir wirklich weiterhelfen kann.

Auf jeden Fall erstmal alles Gute und stoerungsfreie Fahrten!

Gruss,
Michael
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Anzeige Aktives Fahrwerk - von zigauner - 13.08.2013, 22:43
[Kein Betreff] - von UncleRobb - 14.08.2013, 02:30
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