Probleme mit K&N Luftfilter ohne Abstimmung?

[TurboRoger]

Hallo Ekkhardt,
jetzt fängt es an interessant zu werden

Also vorab, mit dem EMT Reifen hast du bei 7100 im 4. Gang haargenau 257 km/h !
Das entspricht eine Ganggeschwindigkeit von 36,2 km/h pro 1000 u.
Im 5. Gang ist sie dann 36,2 / 0,74 = 48,9 km/h

Bei 5072 u hast du dann 248 km/h und bei 6087 u demzufolge 297,6 km/h

Eine 15,2 s von 250-300 km/h halte ich schon für etwas zu schnell für ein Serienauto !
Allerdings eine 15,2 s von 248 - 297,6 km/h könnte womöglich hinkommen.

Eine 540 PS Z06 bewegt sich aufgrund der 200-300 km/h Zeit im 5. Gang auf

v(t) = 321 km/h * [ 1 - e^( - 0,080/s*t) ]

und bräuchte 14,2 s laut Kennlinie und 14,6 s nach Diagramm im 5. Gang von 248 - 297,6 km/h

Deine Z06 läge dann etwa auf dieser Kennlinie :

v(t) = 319 km/h * [ 1 - e^( - 0,080/s*t) ]

Damit hättest du eine 16,1 s von 250 - 300 km/h.

Oder guck einfach mal bei 5112 u und 6135 u nach !

Deine reine 250 - 300 km/h Zeit von 200 - 300 km/h wäre dann nochmal ca. 0,9 s mehr, also ~ 17 s .


Ich muss mal später meinen ersten 527 PS Motor haargenau rechnen von 250 - 300 km/h im 5. Gang !
Jedenfalls für echte 319 km/h brauchst du knapp 520 PS + knapp 10 PS Leistungsabfall bei 6500 u

Somit hättest du etwa 530 PS Motorleistung


Nicht schlecht Ekkhardt, aber guck nochmal die Drehzahlen nach


Gruß Roger