Erfahrungsbericht über das KW Clubsport-Fahrwerk

[KHH]

Original von TIKT-Performance


Für alle anderen, wer sich mit einem vernünftigen Messequipment ausstattet, der wird schneller drauf kommen, das zwischen "fühlt sich sehr gut an" und "ist deutlich und sichtbar schneller" ein große Lücke klafft

Hi,


ich muß diesen Thread doch nochmal aus den Untiefen des Forums hochholen um das KW Fahrwerk etwas zu rehabilitieren das ja hier schon genügend (falsche) Kritik einstecken mußte, wie einige ja bereits mitbekommen haben waren wir ja letztes WE auf der Rennstrecke in Modena, das ist ein sehr verwinkelter und welliger Kurs wo das Fahrwerk schon was können muß und es sehr auf den mechanischen Grip sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen ankommt, und welche Autos waren dort am schnellsten?, die mit ohne Blattfedern, d.h. die mit Federbeinfahrwerken, sowohl mein KW Clubsport, als auch das Pfadt Fahrwerk vom Thomas haben dort phantastisch funktioniert obwohl dort genug Z06 und ZR1 mit ihren hochgelobten Blattfedern auf der Piste waren hatten sie nicht den Hauch einer Chance, und das lag nicht nur an den Semis, die hatten einige andere auch drauf ,
und "die Moral von der Geschicht, so schlecht sind die Federbeinfahrwerke auch wieder nicht".
Also wer ein sehr gut funktionierendes und bezahlbares Fahrwerk für den Track sucht kann auch bei KW oder Pfadt fündig werden.
Es gibt mit Sicherheit auch noch bessere und viel teurere Fahrwerke (z.B. Bilstein MDS, KW Competition), aber ich wage einfach mal zu behaupten das 99% der User hier nicht in der Lage sind den Grenzbereich davon auszuloten .


PS. Ich glaube immer noch nicht das die Bremsenprobleme die der Bernd hatte vom Fahrwerk kamen ,
ich kann mit meinem Auto später als alles andere was ich kenne Bremsen so das dir die Augen fast aus den Höhlen kommen, und da regelt werde ein ABS noch sonstwas .


Schöne Pfingsten noch an alle .