03.08.2011, 21:19
alllso...
das Problem hat sich gefunden
dank Tunerpro und der freundlichen Unterstützung von unserem hauseigenen Elektronikguru Woodstock
Laut Tunerpro fand sich heraus, das die Batterie viel zu wenig Saft hatte. Der Anlasser drehte zwar normal, hat aber anscheinend den kompletten Saft gezogen, sodaß für die anderen Verbraucher wie ECM, Spritpumpe usw. nicht mehr genügend Strom mehr da war.
Dazu kam noch mein neu eingebautes IAC, das noch nicht justiert war und sich nicht richtig einstellen konnte, weil halt der Saft zuwenig war.
An der Stelle nochmal Dank an Axel und sein Tunerprokabel und Software, die echt eine Investition ist, die sich lohnt, für alle die sich nicht sicher sind sich das anzuschaffen.
Jetzt geh ich einen trinken
... Vette gesund, ich gesund...
das Problem hat sich gefunden
dank Tunerpro und der freundlichen Unterstützung von unserem hauseigenen Elektronikguru Woodstock
Laut Tunerpro fand sich heraus, das die Batterie viel zu wenig Saft hatte. Der Anlasser drehte zwar normal, hat aber anscheinend den kompletten Saft gezogen, sodaß für die anderen Verbraucher wie ECM, Spritpumpe usw. nicht mehr genügend Strom mehr da war.
Dazu kam noch mein neu eingebautes IAC, das noch nicht justiert war und sich nicht richtig einstellen konnte, weil halt der Saft zuwenig war.
An der Stelle nochmal Dank an Axel und sein Tunerprokabel und Software, die echt eine Investition ist, die sich lohnt, für alle die sich nicht sicher sind sich das anzuschaffen.
Jetzt geh ich einen trinken
... Vette gesund, ich gesund...