Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette

wolfsvette · 23.03.2011, 20:35

Da ich einen verstellbaren OT-Geber habe, wurde der erstmal mit dem praktischen Kolbenansteller korrekt auf OT gestellt.

wolfsvette · 23.03.2011, 20:37

Einmal angestellt und zurückgedreht, beide Punkte Markiert, und schon hat man genau in der Mitte der beiden Punkte den OT Punkt ganz genau Yeeah!

wolfsvette · 23.03.2011, 20:38

Danach die neuen und längeren Stösselstangen montiert (von Trick-Flow) ...

wolfsvette · 23.03.2011, 20:40

So konnte ich das "Klavier" wieder einbauen und gleich die Ventiele korrekt eingestellt Zwinkern

wolfsvette · 23.03.2011, 20:41

Wasserpumpendichtung angebracht und Pumpe montiert...

wolfsvette · 23.03.2011, 20:43

Die einteilige Gummi-Oelwannendichtung montiert (sehr praktisch, da mehrere male verwendbar)

wolfsvette · 23.03.2011, 20:43

und Oelwanne montiert...

wolfsvette · 23.03.2011, 20:45

Die Ansaugspinne montiert und der 427er wahr einbaubereit Jumping

wolfsvette · 23.03.2011, 20:46

Da bekahm ich dann hilfe von Kollegen aus der Nachbar-Werkstatt, dass auch sicher nichts schiefgeht... Knutsch

wolfsvette · 23.03.2011, 20:47

Eingebauter Motor und Getriebe...

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