Weg von den EMT - was beachten?
#21
Ja sorry, hatte das Baujahr übersehen..... Dann geht es natürlich.
C5_Coup_sil_60.png
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#22
Moin,
ich hab bei meiner 2004er C5 am Anfang der Saison auch neue normale Reifen aufziehen lassen. Die EMT fand ich total besc..ssen zu fahren.
Hab mir einen Satz Falken gekauft und bin super zufrieden. Fahrwerk habe ich gleich neu mit einstellen lassen und alles bestens. Die Sensoren brauchte ich nicht neu anzulernen, da diese auf der selben Felge blieben. Ob diese überhaupt mit ausgebaut wurden? Egal. Fahre mit 2,3bar und Fehlermeldung diesbzgl. habe ich noch nie gehabt durch die Non EMT's. Hab von Falken sogar eine Freigabebescheinigung für die C5 auf Non EMT bekommen. Yeeah!
Peter/Hamburg Nr.12  C7_Cab_yel_60.png 
[Bild: 14854976do.jpg]
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#23
Ich danke allen Corvette-Fahrern und die es noch werden wollen für die Hilfestellung hir im Vorrum Nein-nein dan auf ein neues gutes Corvette Jahr Blume Hallo-gruen2010 bin Pfingsten mit in Suhl
keine
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#24
Zitat:Original von Leonie
Einen guten Reifen für die C5?

Ein Tipp: der Name steht ein paar mal in diesem Thread erwähnt... Feixen
Ausser du stehst auf eine sehr breite Optik, da sind die Hankook nicht die erste Wahl, meine Pirelli Winterreifen sehen auf jeden Fall schon breiter aus...

Gruss, Bernd Hallo-gruen

Breit soll er auch noch kommen. Yeeah! Yeeah! Yeeah! Was ist dann am besten? Der Sportpilot von Michelin?
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#25
Als Durchschnitt aus vielen Tests:
Pirelli und Hankook streiten sich um den Gesamtsieg, wobei Pirelli deutlich teurer ist.
Michelin ist bei Trocken meist ganz vorne, Hankook auf der Bremse und im Feuchten.
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#26
Ich fahre zurzeit den Continental Sport Contact 2.
Ein hervorragender Reifen! Obwohl ein bissl teuer...
Beste Test-Ergebnisse!!

Nur das Profil könnte ein wenig schöner sein, ist aber nur ein Detail.
Der Hankook sieht leider auch nicht besonders gut aus, dies sollte aber nicht das Hauptkriterium sein...
Gruss Hallo-gruen
Tunc




"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
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#27
Also ich fahre in der Regel ( sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen) nur wenns trocken und warm ist mit meiner C5. Preis ist nebensächlich, der muss sehr gut Grip haben Yeeah! und soll breit aussehen.

Prost! OK! Prost! Dafür Patriot
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#28
Die Einsatzgebiete der einzelnen Fahrer sind zu verschieden, zB. fährt der eine nur bei Trockenheit im
Sommer, der andre bei jeder Witterung, der eine mags komfortabel, der andre sportlich, etc. Demnach
kann man keinen "besten Reifen" für die C5 finden,

Gruss RainerR
RaRo
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#29
Alles in allem kann man doch sagen, dass die EMT's scheis.se sind...! Teufel

Für den Notfall ok aber ansonsten weit gefehlt...! King

Man merkt den Unterschied, sobald auf "normale" Sportreifen gewechselt hat! Yeeah!
Gruss Hallo-gruen
Tunc




"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
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#30
Zitat:Original von Tunc
Alles in allem kann man doch sagen, dass die EMT's scheis.se sind...! Teufel

Für den Notfall ok aber ansonsten weit gefehlt...! King

Man merkt den Unterschied, sobald auf "normale" Sportreifen gewechselt hat! Yeeah!

Der Conti SC2 hat aber nicht mehr Grip als der EMT. Einzig beim Fahrkomfort kann er punkten. Dafür gibt es massive Abwertungen bei Geräuschen.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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