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Da ist die Linke Seite (Fahrerseite) schon fertig umgebaut auf Relay...
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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und hier die Rechte Seite mit dem Roten Hauptzuleitungskabel 6mm2...
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Danach hab ich bei den Scheinwerfern (da ja Euro-Norm) die Bohrungen für das Glasfaserkabel gemacht, dass die auch richtig funzen, trotz EU-Licht...hält und ist funktionstüchtig
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Natürlich auch durch den Abdichtgummi...gucksdu hier...
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Damit wahren die Abänderungen gemacht, und es konnte ans einbauen gehen...linkes Auge verkabelt
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Hallo
Ahh, Kabelsalat macht immer Spass.
Bau genuegend Sicherungen ein. Nur ein einziger heisser Draht ohne Sicherung und die Muehle fackelt ab.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Kontrolle bei geschlossenem Auge...funzt tadelos...
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Hallo Günther,
hab ich drann gedacht; und hab bei jedem Relay ne Sicherung drinn, sowie auch die Hauptzuleitung in der nähe des Anlassers abgesichert wird...will doch meine Lady nicht verkokkeln
Da iss alles gebunden und nichts kann scheuern...
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Standlicht und Blinker sind auch schon bereit für den einbau in den Frontgrill...natürlich auch hier das Glasfaser-Kontrollkabel drinn...
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Sooo...fertig eingebaut sieht das von Oben dann so aus:
Die Relays sind gut zugänglich und trozdem Spritzwasser geschützt (bekommen noch ein Häbchen
)
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![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
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