Krümmer von Kooks...nie wieder!!!

[Porter]

Ich habe zwar ´ne 70er mit Fächerkrümmern am BB, aber geflattert hatte nur die Kurbelwelle
Klingt sonst wie ein richtiger V8 !









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[Turbomichel]

Das können wir hier nicht so einfach stehen lassen.

1 Wir fertigen Krümmer nur in Edelstahl für viele Modell in Klein Serie und in Einzelstück.
Sobald man eine kleine Serie baut fallen auch die Preis.
Es ist auch nicht mit den Krümmern getan.Wenn man ein Muster hat kann man es vermessen und die Koordinaten in die Maschine geben und Biegt die Krümmer. Damit ist es aber auch noch nicht getan.
Es müssen Vorrichtungen gebaut werden um ein Verzug zu verhindern.
Fängt man dann bei null an, laufen ein die Kosten erstmal weg für die erste Anlage und keiner möchte sie übernehmen.
Wir hier in Deutschland haben nun mal die hohen kosten Personal usw usw.
Aber wir sind genauso in der Lage solche Krümmer zu fertigen wie die Amis.
Wenn bei uns ein Kunde kommt und fragt was denn so ein Krümmer kostet können wir auch nur nach aufwand bauen und berechnen.
Das der Krümmer dann Teurer ist als der aus den Amiland ist doch wohl jeden Klar.
Für viele Firmen ist es ja auch einfacher bei einen guten Dollar Kurs einzukaufen als in Deutschland selber was auf die Beine zustellen und dann zu sagen es währe ja alles viel zu Teuer.
Und zu den Beschichtungen:wir Arbeiten seit langer Zeit mit einer guten Fa. zusammen, die es sehr gut können. Wir werden in kürze den ersten Fächer für eine c5 fertig haben in Va mit allen was dazu gehört.
Geh mal mit einen Speziellen Teil in das Amiland und möchtest es nachgebaut haben dann bekommst du die gleichen Antworten wie hier denn für 1 - 3 Anlagen werden sie dir Preise machen das das Projekt dann wieder eingestampft wird.
Wir versuchen immer einen Mittelweg zu finden aber wenn wir dann hören ja da bezahle ich aber nurrrrrrrrrrrrrrrr blabla macht es auch keinen Spaß mehr.

Gruß Turbomichel

[Gil Speed]

Also mich macht dieses Kookszeug echt wütend.

Gestern wurde ich gleich 2 mal angesprochen. Erst fahre ich am Haus meines Harleyschraubers vorbei, der mich dann anruft und mir erklärt, dass er vom "kacken" aus, gehört hat, dass mein Auto neuerdings scheisse klingt und dann war ich gestern beim Tacho einbauen, wo der Mechaniker beim justieren mehrmals den Motor starten musste und sofort irritiert nach diesem undichten Auspuffgeräusch fragte.

...und GM ist seit ein paar Wochen nicht in der Lage eine blöde Originaldichtung ranzuschaffen...

[gimli]

Gil, wurde dir geraten anstatt den Kooks-Dichtungen die originalen zu nehmen?
Sind die originalen dicker?

Gruß
Chris

[Gil Speed]

Till hat mir geraten, es mit den originalen Dichtungen zu probieren.
Warum, fragst du ihn am besten selbst.

Aber GM lässt sich mit der Lieferung mächtig Zeit...

Mir geht das ganze getune mächtig auf den Sack. Vielleicht kaufe ich doch ne ZR1 und Ruhe ist.

[Till]

Original von gimli
Gil, wurde dir geraten anstatt den Kooks-Dichtungen die originalen zu nehmen?
Sind die originalen dicker?

Gruß
Chris

Die Originaldichtungen werden gequetscht, während die Dichtungen, die von Kooks zu dem Paket legt, einlagige Metalldichtungen sind. Sobald am Zylinderkopf oder Krümmerflansch etwas nicht absolut plan ist, können diese Dichtungen nicht mehr abdichten.

Gruß, Till

[gimli]

...super Till. Danke!

[Zaphod]

Original von Gil Speed
der mich dann anruft und mir erklärt, dass er vom "kacken" aus, gehört hat, dass mein Auto neuerdings ******** klingt.

Danke.
Wie bekomme ich jetzt den Kaffee aus der Tastatur?

Hab gerade einene auf Sprühpistole beim lesen gemacht.

War aber nur auf der Suche nach Hinweisen für/gegen Fächer auf einer Sauger-C5...

[Mankra]

Pro Fächer: Etwas mehr Leistung, auch bei späterem, größerem Tuning sinnvoll bzw notwendig, Sound.
Contra: Kosten, Wärme im Motorraum, Kerzentausch (bei den Kooks gehts trotzdem tadellos)

[ChrisUR]

gegen die Wärme gibt es ja Maßnahmen, etwa Hitzeschutzband oder gleich beschichtete Krümmer bzw. nachträglich beschichten lassen.