c4 Fehlzündungen

[hubsi]

Der Zündverteiler.
Der sitzt bei der LT1 auf der Stirnseite des Motors unter der Wasserpumpe, kostet bei einem Schaden richtig Geld (Materialkosten ca. 600,- EUR plus Arbeitslohn und Kleinteile).
Zum Austausch muss die Wasserpumpe entfernt und am Besten auch gleich getauscht werden.
Bei einer defekten WaPu läuft das Kühlwasser direkt auf den Optispark, der dann ebenfalls kaputt geht.
Eine Motorwäsche ist bei der LT1 übrigens ein absolutes "No go".

Ein Irrglaube ist, dass diese Schäden etwas mit der Kilometerleistung zu tun haben. Das ist eher eine Frage des Alters, duch Stehen wird das Auto nicht besser.

Schaue mal, ob Du Kühlwasser im vorderen Bereich des Motors entdeckst.

Wenn sie aber jetzt problemlos läuft und keine Undichtigkeiten zu sehen sind, lasse Dich nicht verrückt machen und vergiss das Problem.

[oldtimer]

Hallo Hubsi!
Hat der L98 Motor diese Probleme mit dem Zündverteiler auch?oder wo sitzt der bei dem L98 Motor?Vielleicht kannst du mir noch einen Rat geben,bei meiner 91er C4 verliert im vorderen Bereich Kühlflüssigkeit.Nach dem fahren ist nichts zu sehen,aber nach einem Tag stehen liegen ein paar Tropfen auf dem Boden.Ich habe schon alles nachgeschaut und kontrolliert,aber ich kann nichts finden wo es herkommt.Wenn ich das Kühlsystem abdrücke tropft es auch.Wäre für einen Rat dankbar.

Gruß Oldtimer

[Eike]

Nein. Wo der Zündverteiler sitzt siehst Du wenn Du die Zündkabel von den Kerzen aus verfolgst. Am anderen Ende ist der Verteiler ... dieses runde Ding am hinteren Ende des Motors ...

[IngolfS]

Hi oldtimer,

bei unserem L98 ist ebenfalls bei der Wasserpumpe ein kleines "Überlaufloch" unten am gehäuse vorhanden.

Wenn die WaPu-Dichtung am Lager defekt ist, beginnt es an dieser Öffnung zu tropfen.

So erkennt man, dass man die WaPu wechseln soll.

[Schrauber]

Hallo Oldtimer!

habe das gleiche Problem mit dem Wasser. Lange gesucht- nichts gefunden!

Nach dem ich die Motorfront freigemacht habe, war das Übel sichtbar.

Ein Flansch der Wasserpumpe war undicht!!!

Gruß, Gerhard

[Corvette.ZR1]

Ich tippe auch auf den Optispark, ist ein LT1 Problem, ich glaube
Frank hat innerhalb eines Jahres 4 Stück defekt gehabt.

Aufgrund diverser Probleme wurde der Optispark ab 1995 / 1996 geändert.

Ob der neuere Optispark auch bei der LT1 1992 – 1994 paßt weis ich nicht.

Zur Wasserpumpe kann ich nur sagen das bei mir auch der Flansch an der L98 undicht war, aufgrund loser Schrauben. Ich habe aber gleich eine neue Wasserpumpe und Schläuche eingebaut, waren ja 18 Jahre alt.
Schrauben waren auch an der Ansaugspinne lose. Neuen Dichtungssatz eingebaut.
Nun ist sie wieder dicht.

Gruss
Raimund

[oldtimer]

Hallo!

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten.Werde wohl eine neue Wasserpumpe einbauen,und dann hoffe ich das das Problem behoben ist.

Grüße Oldtimer

[hubsi]

Zurück zur guten LT1:

Ob der neuere Optispark auch bei der LT1 1992 – 1994 paßt weis ich nicht.

Nein, tut er nicht, andere Aufnahme, es gibt aber Conversion Kits, bzw. belüftete Nachbauten.
Aus meiner Sicht sind das aber die berühmten Perlen vor die Säue.

Erst mal WaPu checken, weitersehen und nicht verrückt machen lassen.

Ich hatte bei meiner C4 auch zu Saisonbeginn einen schlechten Rundlauf sowie Fehlzündungen.
War nur ein Zündkabel defekt (verbunden mit ein paar Stunden Austauschzeit für Kabel und Kerzen sowie verkratzen Armen.).