C3 Traum

[Sailor70]

Hallo liebe Community,

ich suche mit meinem Vater eine C3 für ihn. Da ich eher der Autoliebhaber in der Familie bin, will ich ihn dabei natürlich unterstützen. Ich habe mich bereits viel im Forum durchgelesen was generelle Schwachstellen betrifft, Modelle nach Jahr und weitere kleine Details. 


Jetzt will ich im Forum nicht gesteinigt werden, aber nach Rücksprache mit ihm ist das einzig wichtige, dass es ein Schalter sein sollte. Der Lack der C3 darf gerne sehr schlecht sein, Polsterung kann auch hinüber sein. Ob Käseglocke oder nicht, ist ihm auch egal. Sehr gerne würde er deshalb ein eher günstiges Modell kaufen, bei welchem wir beide in der Garage ruhig bisschen werkeln können. Schraubererfahrung ist vorhanden (Motor und Getriebe öffnen oder Birdcage austauschen wäre uns dann aber doch zu viel). In welchem Preisrahmen sollten wir eurer Erfahrung nach suchen?

Ich weiß nicht ob ich Links zu den zwei großen Autoportalen verlinken darf, aber was ist zB mit der C3 in Nattheim für 17.000€ oder der schwarzen C3 in Hamburg für 16.000€? Verstecken sich hinter diesen Autos riesige Geldgräber? Ich suche momentan lediglich auf Mob** und Aut***24, gibt es noch andere/bessere Portale? 

Ich bin dankbar über jeden kleinsten Tipp!

Viele Grüße
Sailor

[PG]

links kannst Du einstellen 
zumindest hast Du/Dein Vater ein festes Kriterium (Handschalter) 
viel Erfolg bei der Suche, hier bist Du in jedem Fall richtig
Peter

[Maverick1964]

Hi,
die aus Nattheim sieht auf den ersten Blick nicht schlecht aus. Müsst ihr euch mal anschauen.
Kommt darauf an, wie viel ihr an dem Auto machen wollt und könnt. Es gibt auch günstigere Vetten zum schrauben. Schau mal auf ebay Kleinanzeigen.
Wo kommt ihr her?
Gruß Frank

[Dranner74]

Mmmmmmhhh
Die in Hamburg sieht für den Preis viel zu gut aus.
Wenn die wirklich so gut ist , müsste die schon weg sein.
Meiner Meinung nach.
Lass dir mal Bilder von unten schicken und von hinter den Kickpanels usw...

Gruß

[zuendler]

Das Gute an so einem Ami ist, dass ein nicht gesuchtes Modell mit billigen Ersatzteilen am Leben gehalten und gefahren werden kann wenn man sonst keine Ansprüche oder Kohle hat. Das einzige auf was man dann achten muss: Rost am Birdcage, sonst kanns sehr teuer werden.

[DieFox]

Schrauben kann man an einem Model für 16t€ genauso wie an einem für 50t€ aufwärts. Die Substanz muss stimmen. Und dann steht noch im Raum wie klein oder groß die Grenze zum Geldgrab ist. Auf keinen Fall holt ihr das wieder raus was ihr reinsteckt.
Handschalter als einziges Kriterium finde ich persönlich zu wenig, dafür gibt es selbst oder gerade bei der C3 zu viele Nuancen. Ebenfalls meine persönliche Einstellung, es muss Liebe auf den ersten Blick sein.
Schrauben und basteln kann man auch an anderen Amis. Die Corvette ist für mich eine Leidenschaft, kein Gegenstand.

[daabm]

Tip noch zum Schaltgetriebe - unbedingt auf ein Wide Ratio achten. Das Close Ratio ist in Deutschland Grütze - erster Gang vlel zu lang, 4. Gang dann zu kurz. Und wenn man ein längeres Diff einbaut, kommt man im 1. nicht mehr vom Brett... :-) Oder gleich eine suchen, die schon ein TKO hat (idealerweise mit dem kurzen 5. Gang). Ansonsten viel Spaß bei der Suche 👍

[Daedalus]

Ich würde nicht zu tiefpreisig suchen und das Ganze ein bisschen mehr einkreisen. Auch an einer C3 für 20000+ ist sicher noch genug zu machen für den durchschnittlichen Hobbyschrauber ... soll ja auch irgendwann mal ein Ende haben. Lackierung wäre z.B. eins der Dinge auf das ich überhaupt keine Lust hätte, weil es einfach sehr teuer ist, sofern man nicht jemanden an der Hand hat...

Gruß,
Alex

[78er_pace]

Bei der roten schaut der Lack vorne matt aus ( kann täuschen ), bißchen Technik im Motorraum überarbeiten, das Lenkrad passt farblich nicht und der Verkäufer hat vermutlich eher nicht so die Ahnung von Vetten. 
Die aus Hamburg hat halt den geteilen Heckbumper ( 74 ) schaut aber auf den Bilder recht gut aus. Und der Borrmann kennt sich eigentlich aus mit US-Autos. Er schreibt ja auch für Selbermacher solide Basis - also ist noch etwas zu tun...zumindest technisch. Und die Smog-Pump muss auch schon rausgeflogen sein... Die Umrüstung auf D wird sicher noch dazu kommen ( ob die Heckleuchten da auch getauscht werden müssen? Die sehen reichlich dunkel aus ) Und schwarz ist eine undankbare Farbe...

Was halt bei beiden wie fast immer fehlt sind Bilder der üblichen Schwachstellen. Also anfragen und Bilder schicken lassen inkl. VIN und Trim-Tag. Da klärt sich häufig schon einiges.
Und wenn da alles soweit für einen IO ist, einen "Wissenden" ( oder rosarote-Brille-Herunterreißenden ) mitnehmen, anschauen, fahren ...

Wobei ich auch neben Rahmen, Birdcage, Karosseriegummis auf den Lackzustand und die Innenausstattung achten würde ( teuer ).

[Dranner74]

Hallo

Mal ne Zwischenfrage von mir als Laie:

Wo ran erkenne ich ob es sich um ein Wide Ratio oder ein Close Ratio handelt?


Und was ist ein TKO ?  


Danke