Bin gerade vom TÜV zurück und bin am feiern.

[zuendler]

Leider gibt es den "Rübenschwein" Beitrag nicht mehr. Verlorene Forenperlen. Du musst einfach fleissig mitlesen

[Pirat]

Moinsen aus Hamburg,
ich war letzte Woche Donnerstag dran. Da ich wieder von einem 07er auf eine H-Zulassung wechseln möchte.
Das heißt, ich bin 3 Jahre ungetüvt gefahren. Aber, wer seine Freizeit unterm und im Oldi verbringt hat`s ja wohl im Griff  
Es war dann auch undramatisch, die AU mit Ach und Krach, ich hatte vergessen, diese eine Büchse wieder drunter zu schrauben.
Sie war durchgerostet und es war kein neuer Kat zur Hand. Nun, wo ich gute Zulieferer kennengelernt habe, habe ich einen gekauft, aber eben vergessen  
Jetzt noch 2 Wochen Wartezeit für den Termin in der Zulassungsstelle. Und dann wieder die Frage nach einem kleinen Kennzeichen .


herzlicher Gruß, Jens

[Yogibär]

Hallo Günther,

mit Sandweiler haben wir auch schon unsere Erfahrungen mit Eigen- und Kundenfahrzeugen
gemacht. Als Einheimischer müsste das doch besser funktionieren als mit den "Preißen".
Es hat sich in den letzten Jahren etwas gebessert, aber der Respekt und
die Ungewissheit sind groß. Wie überall, die Menschlichkeit und das Verständnis von
beiden Seiten würde vieles vereinfachen.
Wenn jetzt die "Schlagbäume" wieder eingemottet werden, können wir unseren Termin
mal planen. Ich freue mich drauf, die Meinung eines Corvette-Spezialisten zu erfahren.

Gruß aus dem Zonenrandgebiet
Jürgen

[don1977]

Irgendwas muss der liebe TÜVer ja sagen... Das wichtigstes ist dass das Kulturgut weiterfahren darf! Glückwunsch

[QuRace]

Auf das Handbremsseil gehört eine Hülse, die aussieht als hätte es ein Redneck dort eingebaut um ein zu langes Seil auszugleichen.
Vielleicht fehlt die, oder du machst eben eine längere rein, ist nur ein Stück Rohr.

... Oder Du machst es wie ich: Ich habe zur Diskussion beim TÜV, dass die Handbremse zu spät greife, immer eine Kopie der entsprechenden Seiten aus dem 70er Chassis Service Manual dabei. Da steht explizit drin, dass die Handbremse so einzustellen sei, dass sie ungefähr bei der 13. (!) Raste greift. Sorgt zwar immer etwas für Am-Kopf-Kratzen bei den Prüfern, hat aber bisher für eine Plakette gereicht.

.

[78er_pace]

Günther, die Feststellbremse ist hier eigentlich immer zumindet für eine Bemerkung ( zu langer Betätigungsweg o.ä. ) im TÜV-Bericht gut...

In den Anleitungen ( z.B. Doromey ) zum Einstellen, die Seite habe ich immer mit dabei beim TÜVen, steht wieviel Klicks die haben soll... vom "13. auf den 14. Klick soll dann eine Kraft von 355N aufgewendet" werden, da blockieren dann die Räder auch. Und dann steht der Hebel halt schon recht weit oben...das ist so bei der Vette, das versteht/weiß der deutsche TÜVler aber nie.

Der Warnblinkschalter ist ab Bj. 67 serienmäßig an Bord der Vette.

Weiterhin gute Fahrt und viel Freude mit Deiner 68er

[GWC371]

Hallo
Und zum allerersten mal seit 2000, wo ich die 68er erhielt, haben die nach dem Notlichtschalter ( 4 Blinker ) gefragt und probiert.  Bin aber nicht sicher, ob das 68 schon sein mussste, aber egal, ist ja original dran an der 68er.
mfG. Günther

Hallo Günther,

den Schalter für das Warnblinklicht hatte mein Prüfer bei der C2 auch gecheckt, funktionierte aber nicht. Nachdem ich ihm erklärt hatte, dass ich das Cluster wegen Tachoreparatur raus hatte, konnte ich Ihn überzeugen, dass ich das reparieren kann und hat mich mit der Auflage fahren lassen, dass umgehend zu machen.
Ist immer ein blödes Gefühl, wenn etwas nicht passt und man muss diskutieren.
Nächstes Mal wird der Schalter vorher geprüft.

Ist die Nachrüstung des Warnblinklichts nicht Pflicht bei der Umrüstung auf EU-Standard, ebenso wie die Scheinwerfer?

[Wesch]

Hallo

Alles checken ist Pflicht vor dem TÜV Termien.
Bei mir ging z.B. die Hupe nicht. Schlechter Kontakt am Relais.
Es klackte, gab aber keinen Strom am Plus raus an die Hupen.
Wenn man da beim Besuch anfängt zu suchen, mögen die Herren nicht so.
Man muss nur halt an alles denken, was man prüfen sollte, wie Wischwasser auffüllen, das man nie benutzt.

Bin gerade zurück mit dem 2 T Pferdeanhänger. Hatte da etwas Arbeit an einer der Trommelbremsen, die nicht greifen wollte. Checke ich auch immer vor dem Termien. Jedes Rad aufbocken und checken, ob die Bremse greift.
Scheine das aber hinbekommen zu haben,war alles top auf dem Bremsprüfstand jetzt.

Nächster Termien Ende Mai mit dem Polo.

Ja, es stimmt, dass die hier beim SCNT.LU freundlicher geworden sind. Hängt wohl daran, dass die jetzt keine Monopolstellung mehr haben . Konkurenz macht Druck und ddas ist gut so.

mfG. Günther

[zuendler]

Warnblinker muss drin sein. Daher haben viele Autos so ganz schöne fette Zugschalter unterm Lenkrad nachgerüstet.
Ab einem bestimmten Baujahr muss der Warnblinkerschalter als solcher erkennabr sein, also Rot + Dreieck.
Wer würde den bei der C3 an dem silbernen Knöpfchen vermuten?

[GWC371]

Da bringst Du mich auf eine Idee.
Ich habe einen schwarzen Kippschalter unter dem Armaturenbrett. Ganz dezent angebracht. Da kommt keiner drauf, dass der für die Warnblinkanlage ist. Ich glaube, den lackiere ich mal rot. Dann hat man über die Farbe wenigstens die Eselsbrücke.