Ja ihr habt recht. Ich lasse es so. Was mir auffällt, dass entweder die hydros leicht tickern oder die TPI. Hydros hatte ich ( sauerei) ja nochmal bei laufenden Motor nachgestellt... Gelöst bis der hydro tickert. Dann Spielfrei. Dann laaaangsam 3/4 nachgezogen. Wenn die neuen hydros jetzt schon den arsch hoch machen flieg ich persönlich nach miami und hau den den kram um die Ohren!
AC-Delco Hydrostößel sind verfügbar (28 - 30 € das Stück). Andere Fabrikate liegen bei 5-7 € das Stück und da liegt vermutlich auch der Hund begraben.
Nach vielen negativen Erfahrungen mit Ersatzteilen kommt in meine Vette nur noch Original GM (neu oder NOS), AC-Delco oder gebrauchte original Teile. Alles andere ist i. d. R. schon im Karton Schrott.
Es waren Hylift johnson lifters... 130€... Ich werde es beobachten. Ob Motorspülung und anschließend 15w40 Kur für ruhe sorgt, wage ich zu bezweifeln. Wird darauf hinauslaufen,dass ich alles wieder aufreiße und die alten originalen hydros einbaue. Die waren i.o. Werde sie vorher ordentlich säubern, evt auch zerlegen.
Ja, das ist an den US Motoren etwas blöd, daß die Hydros unten an der Nockenwelle liegen und nicht oben im Kipphebel, wie Honda es z. B. macht bzw. gemacht hat. Bei den US Motoren wäre das auch möglich gewesen.
Wenn man sie wenigstens von oben herausziehen könnte, wäre das ja noch OK, aber leider müssen die Köpfe runter. Ich glaube das hat man bei GM auch in der C7 immer noch nicht verbessert,
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
Köpfe bleiben drauf, es sei denn man benötigt einen zughammer zum ziehen der hydros. Aber spinne muss definitiv runter. Dichtung alles wieder neu. Vor allem war es perfekt dicht alles bis jetzt.. könnt soooooo kotzen
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