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Auswahl Nockenwelle 454
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Hallo
Da ich eine bessere Kombination für die Nockenwelle suche bin ich auf die Rollenlifter gestoßen. Hat jemand Erfahrung damit welche Kombination mit welcher Nockenwelle man nehmen könnte? Grüße Udo
Grüße
Udo ![[Bild: 37356529wu.png]](https://up.picr.de/37356529wu.png) 
09.09.2017, 10:13
Hallo
Da würde ich mich auf Jörgs ( ACP Euskirchen ) Vorschlag voll verlassen und eben direkt bei ihm anfragen. mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . 
09.09.2017, 14:19
Kann man machen. Dann solltest du aber ein komplettes Kit ordern, denn die originalen Ventilfedern müssen auch getauscht werden.
In meinem 427 Originalmotor wurde dieses Kit von Comp Cams verbaut >> Xtreme Energy™, XR264HR Unbedingt die Fußnote 10 unter Specs beachten "wear plate", denn diese wurde bei meinem Motor weggelassen.......  Gruß Matthias [url=https://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Store_Code=CC&Screen=PROD&Product_Code=K11-413-8][/url] The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten. Benjamin Franklin
20.09.2017, 09:37
Hallo
Welche Welle hat Jörg dir vorgeschlagen ? mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
Hallo,
ich hatte Ihm die CRN969391 vorgeschlagen wozu Er ok. sagte Grüße Udo
Grüße
Udo
20.09.2017, 14:25
Hallo
Aber ist das nicht eine flat tapped ? Dachte du suchts ne Rollerlifter ? mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
20.09.2017, 14:44
Hallo
Hattest du je gepostet, welches Öl du gebraucht hast ? Kann mich nicht erinnern , glaube aber mal angefragt zu haben. Jörg kann auch da sehr gut helfen . Er hat mir mal seine Sammlung Kurbelwellen gezeigt, die durch falsche Öle eingelaufen waren. Bei flat tapped Nockenwellen muss man auch aufpassen . mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
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