Leerlauf kalt schlecht

[zuendler]

Du solltest prüfen ob die Drehzahländerung durch einen verschobenen Zündzeitpunkt kommt.
Die Federn können ausgeleiert sein, oder die Mechanik ausgenudelt.
Der Verteilerfinger muss schön an den Anschlag schnappen.

Oder deine Vakuumdose zieht im Leerlauf nicht vollständig an. Prüfen, mit Manometer.
(Falls du die angeschlossen hast)

Dann kann es noch die Drosselklappe sein, wenn er mal zu hoch dreht versuch sie von Hand zu zu drücken. Hakender Gaszug und zu schwache Feder kanns auch hier sein.

Das Leerlaufgemisch hat nur geringen Einfluss auf die Drehzahl, da hast du ein ziemlich breites Fenster wo er stabil läuft. Ausser der läuft jetzt an der Magergrenze kurz vorm abnippeln.
Egal, es ist wahrscheinlich eh eins der drei Sachen die ich oben geschrieben habe.

[perlen]

Du solltest prüfen ob die Drehzahländerung durch einen verschobenen Zündzeitpunkt kommt. Die Federn können ausgeleiert sein, oder die Mechanik ausgenudelt. Der Verteilerfinger muss schön an den Anschlag schnappen. Oder deine Vakuumdose zieht im Leerlauf nicht vollständig an. Prüfen, mit Manometer. (Falls du die angeschlossen hast) Dann kann es noch die Drosselklappe sein, wenn er mal zu hoch dreht versuch sie von Hand zu zu drücken. Hakender Gaszug und zu schwache Feder kanns auch hier sein.

Interessante Ansätze, werde ich prüfen.

Grüße

Udo

[perlen]

Also, bzw. hallo,

hatte heute wieder mal Zeit für die C 3.
Musste mir erst eine neue Blitzpistole beschaffen.

Die Zündung stand im Leerlauf auf , ca. auf -5°
Vielleicht hatte der alte Kondensator den ZZP beinflusst.

Habe den Verteiler etwas mehr auf früh gedreht und den Leerlauf erst mal auf 900rpm eingestellt.
Gaszug ist auch neu geölt.
Beim Gasgeben geht die Zündung bis auf ca. 45°
Probefahrt ging auch ganz ordentlich, dreht auch bis 5000 ohne Aussetzer.
Morgen werde ich mal etwas länger fahren.

Grüße

Udo