Vergaserprobleme die 1000ste

[Titan]

Hi Günther,

danke für den Tip!

Wir haben gestern an seinem Firebird den 2. Schwimmerstand etwas tiefer eingestellt, und den Leerlauf etwas fetter eingestellt.
Nun zuckelt er nur noch ein klein wenig, wenn man wirklich extrem scharf bremst.
Ansonsten hat zumindest er jetzt kein Problem mehr mit seinem Vergaser!

Was mein Problem angeht, komm ich evtl. heute dazu es auszuprobieren...

Gruß,
Flo


ps.: Er hat jetzt nochmal eine Leistungsmessung mit dem G-Tech gemacht, und diesmal das korrekte Gewicht eingegeben! - Jetzt sind es doch noch 240 PS geworden, die er hat...

[Wesch]

Ansonsten hat zumindest er jetzt kein Problem mehr mit seinem Vergaser!

Hallo Flo.

Na das freut mich aber, dass es geholfen hat. Das bezeugt doch immer wieder, dass man Erfahrung nicht kaufen kann.

Hier im Forum ist irgendwie alles umsonst.
Ich erhalte momentan viel mehr Hilfe als ich geben kann. Hoffentlich ändert das sich mal.

MfG. Günther

[Titan]

Hallo zusammen,...

Ich bin jetzt am WE dazugekommen, die Zündung korrekt einzustellen.

Er hat jetzt (mit Vakuum) 27° Vorzündung bei 900rpm und ~51° Vorzündung ab ~2800rpm.
Vorher waren es gerademal gesamt (mit Vakuum) ~36° bei 5300rpm

Kein Klingeln oder Klopfen, aber er springt jetzt etwas schlechter an. Man merkt richtig, daß sich der Anlasser schwer tut...! (evtl. doch etwas zu viel Vakuum-Einfluss?)

Auf alle Fälle zieht jetzt der Motor ordentlich durch, und es fühlt sich auch nicht mehr an, als wäre er zu fett.
Wenn ich aus langsamen Rollen (10km/h) das Gaspedal voll durchtrete, zieht er sofort ab, ohne zu bocken...
Trotzdem werde ich noch die Option mit den etwas kleineren Hauptdüsen ausprobieren.
Vielleicht kann ich ja noch etwas mehr Spritzigkeit rausholen...

Also vielen Dank euch allen nochmal für die Hilfe!!!

Gruß,
Flo


ps.: Falls sich noch etwas ändert, oder "verbessert", halte ich euch natürlich auf dem Laufenden!!!

[V8yunkie]

Also 27 Grad gesamte Vorzündung erscheint mir etwas viel im Leerlauf - das ganze darf auch bei heißen Temperaturen nicht klingeln.

Bist Du mit dem Auto mal dicht an einer Leitplanke oder Wand vorbeigefahren und hast aus dem Leerlauf das Pedal voll durchgetreten - wenn er das (auch bei 30° C) ohne zu Klingeln tut, dürfte das OK sein. Im Zweifel aber lieber etwas zurücknehmen.

Gruß,
Thomas

[Titan]

Hi Thomas,

mir erschien das erst auch etwas viel, aber ich bin mehrere Male an einer sehr langen Hauswand vorbeigefahren, ohne daß es geklingelt hätte.

Der Motor war betriebswarm (Wasser 190 F / Öl 210 F), und Aussentemperatur war so 23°C.

Ich hab verschiedene Vorgehensweisen ausprobiert:
- Aus dem Stand das Gas voll durchgetreten
- Aus langsamen Rollen das Gas durchtreten (mit verschiedenen Gängen)
- Bei 3500rpm aus dem Schiebebetrieb an der Mauer vorbei

Nie war ein Klingeln zu hören...

Vielleicht bau ich aber doch noch eine Einstellbare Vakuumdose ein. Dann kann ich die Vorzündung im Leerlauf evtl. noch etwas zurücknehmen...

Gruß,
Flo

[clint]

Hallo, gibt es gute literatur über vergaser mit abbildungen ,auf denen man was erkennt. Wo kriege ich das zubeör ?( Düsen usw.)

ewald

[V8yunkie]

Schau mal bei Amazon... Suchbegriff "Rochester", "HOLLEY" oder "CARTER" und "carburetor"... da solltest Du fündig werden. Allerdings alles in Englisch.

Düsen für Rochester Quadrajet und Carter AFB (=PERFORMER) bekommst Du bei Edelbrock... bzw. http://www.kts.de (einfach in deren HP auf HOTLINKS und dann auf Edelbrock... man kann dann im KTS-frame die Edelbrock-Nummer eingeben).

Für HOLLEY ebenfalls oder direkt bei http://www.holley.com oder anderen Tuning-Versendern (http://www.summit-racing.com etc.).

Gruß,
Thomas

[Porter]

Ein deutschsprachiges Buch über Holley gibt es bei Heel, kann ich aber nichts weiter zu sagen,
da ich es nicht habe !

Heel / Suchen / Vergaser

[Mikey]

He Gerd, ist das Dein Lieblingsbuch

[Porter]

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Ich will doch nur helfen, bitte laßt mich doch helfen .....