27.05.2014, 22:02
Antwort : Ja!
Gruß
Wutzer
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
Motor wird bei Autobahntempo heiß
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27.05.2014, 22:02
Antwort : Ja!
Gruß Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
27.05.2014, 22:27
Zitat:Original von Wutzer Dein "Gottvertrauen" möchte ich gerne haben !!!! Bei meinem LS6 brachen nacheinander die Ventilfedern aufgrund von Materialermüdung, was leider wie im U.S. Corvetteforum zu lesen, kein Einzelfall ist. Also erzähl mir nichts von Haltbarkeit der Motorenteile! Wenn man sich die ausgebauten Federn genauer anschaut, dann ist eine Materialveränderung aufgrund größer Hitze im letzten oberen Drittel der Feder zu sehen. Das zweite Beispiel, das die vom Hersteller verbauten Teile gar nicht halten sollen oder können, ist der original verbaute Plastikdistanzring am Rückwärtsgangpaar im T56 zu nennen. Der hält die über 140 Grad an Öltemperatur im Schaltgetriebe nur eine bestimmte Zeit aus, bevor der zerbricht. Leider spricht die Wahrheit hier andere Worte, obwohl ich Dir gerne glauben möchte, denn das würde unser Hobby wesentlich entspannter da stehen lassen. Gruß Friedel 18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
27.05.2014, 22:38
Zitat:Original von fsahm Habe dir ein paar Anmerkungen eingefügt. Bitte jetzt hier nicht alles durcheinander werfen. Danke ! Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
27.05.2014, 22:39
David,
um zu Deinem Problem zurück zu kommen. Versuche die Kühlung, insbesondere den Kühler zu überprüfen, ob die Wasserpumpe anständig arbeitet, zu checken. Nur so kommst Du letztendlich zum gewünschten Ziel. Gruß Friedel 18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
27.05.2014, 23:06
Ohne die anregende Diskussion stören zu wollen:
Meine Öltemperatur geht bei längeren Strecken mit über 200 auch auf die 130° zu... In der Stadt sind 90 - 100 Grad die Regel Gruß Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!
www.hochglanzverdichten-giessen.de
27.05.2014, 23:59
Hallo!
Habe mit Interresse die Meinungen und Tips verfolgt, wüsste gerne welches Öl Ihr verwendet. Mineralisch 10-40, Synthetisch 10-40, 5-30, etc. bzw. bestimmte Öl-Marke um die Motoröltemperatur niedriger zu halten. MfG Der Münchner EDIT: Rechtschreibung angepasst Eike
28.05.2014, 00:12
Euje, jetzt wird der Thread überlang
Meine Angaben beziehen sich auf 10W40 mineralisch bzw. 20W50 mineralisch Wer flott unterwegs ist und sich bei der Öltemperatur unwohl füllt, sollte einfach einen Ölkühler mit Thermostat nachrüsten...
smoke tires, not drugs
28.05.2014, 09:01
Frag bitte nicht nach Öl... sondern verwende einfach das was in der Betriebsanleitung steht.
Beim L83 ists irgend ein mineralisches API-SF Öl. Hab jetzt auch herausgefunden dass man bei höheren dauerhaften Geschwindigkeiten mit der Crossfire zusätzlich einen Ölkühler oder eine Größere Ölwanne montieren sollte. Folgende Arbeiten werden von mir demnächst durchgeführt: Erneuerung der vorderen Spoilerlippe Reinigung des Kühlsystems (innen) Wenns dann noch über 120° geht wirds wahrscheinlich so bleiben denn einen zusätzlichen Kühler werd ich vorne nicht mehr einbauen (sind ja schon 3). Wenn mir irgendwann mal der Motorkühler kaputtgeht, dann werd ich mir wahrscheinlich gleich was vernünftiges einbaun. Solang ich keine 130°C erreiche mach ich mir vorerst keine Gedanken mehr. mfG David
29.05.2014, 15:28
Hallo!
Meine Frage hat folgenden Grund: Beim Motor der ZZ4 350PS 350 cui soll lt. GM ein Motoroil 5W-30 verwendet werden, ist synthetisch. Die Fa. Malburg sagt, unbedingt mineralisches Öl verwenden das es aber als 5W-30 ja nicht gibt. Warum aber mineralisch? Öltemperatur samt Ölkühler über 130° und größerer Ölwanne denke ich verzögert nur den Temperaturanstieg und braucht dann länger zum abkühlen. MfG Der Münchner EDIT: Rechtschreibung und Zeichensetzung angepasst Eike |
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