Lackierung nach ein kleine schaden
#1
Letzte Sonntag hat das linke frontgitter entschlossen sich spontan zu lösen und ist dan runtergefallen. Dabei hat der stossstange eine Riss ab bekommen. Da ich sowieso schon eine komplett lackierung vorhabe, ist hiermit den anfang jetzt gemacht.
Haber erst mal die T tops entlackt.
[Bild: Foto-VI7H7RG3.jpg]

Ein andere Grund fur eine neulackierung, es ist nicht wegen der roadkill!:
[Bild: Foto-DLCVLO8F.jpg]

Ich habe es erst mit eine heissluftföhn versucht, und nach geschliffen. Ist aber eine scheissarbeit, ein ganzer tag ging drauf...
Womit kann man am besten den lack entfernen, abbeitzer, heissluftföhn, tagenlang schleiffen?
Morgen fahre ich mit die t-tops zum lackierer, Ratschläge anhören dumdidum
[Bild: MiniFoto-IJOKRCBO.jpg]  
Nur fliegen ist schöner
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#2
Hallo

Rasierklingenmethode. Geht gut, wenns geht. Haengt vom Lack ab.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#3
Mit Gillette ?? Mit heissluftföhn und spachtel geht einigermasse, aber nicht optimal.
[Bild: MiniFoto-IJOKRCBO.jpg]  
Nur fliegen ist schöner
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#4
Hallo,

trocken schleifen und mit viel Geduld bis knapp auf die Fiber.
C3_pacecar_60.png 
MfG Christian
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#5
wäre Feinsandstrahlung nicht gut? Oder ist es bei GFK schlecht?
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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#6
Hallo

https://www.youtube.com/watch?v=g7kr6F8mXsM

Wenn Link nicht funzt, Youtube selektieren und dann " razorblade paint stripping fiberglass " in die Suche eingeben. Dann sieht man, wie ne blaue C3 rasiert wird.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#7
Zitat:Original von Pacer
Hallo,

trocken schleifen und mit viel Geduld bis knapp auf die Fiber.


Das ist die richtige methode, und am besten mit der Hand.


Viele Grüße Elmar
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#8
Man schleift zwar lange dran, aber man hat ganz schnell mit der Maschine und dem falschen Schleifpapier eine Kante gebrochen und um dass wieder hinzu bekommen ....

Genauso würde meines Wissens Sandstrahlen unerwünschte Effekte in der Glasfiber hinterlassen.

Die einzige mir bekannte noch anzuratende aber nicht billige Methode ist Trockeneisstrahlen.
Dies hinterlässt auch keine Feuchtigkeit auf der Glasfiber.
C3_pacecar_60.png 
MfG Christian
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#9
Mit der Hand trocken schleifen ist die richtige Methode. Allerdings sollte das kein Laie machen. Erstens
würde der leichte Wellen in die Flächen schleifen, und zweitens immer wieder bis auf das GFK durch-
schleifen. Also lass den Fachmann, sprich Lackierer dran. Kostet zwar, lohnt aber,

Gruss RainerR
RaRo
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#10
Zitat:Original von Wesch
Hallo

https://www.youtube.com/watch?v=g7kr6F8mXsM

Wenn Link nicht funzt, Youtube selektieren und dann " razorblade paint stripping fiberglass " in die Suche eingeben. Dann sieht man, wie ne blaue C3 rasiert wird.

MfG. Günther

Gunther,

das sieht sehr einfach aus, wenn man nur eine lackschicht drauf hat..... Bei mir sitzt da noch eine dicke fuller druber und eine vergammelte rote lackierung...

Kann es mal versuchen ob man beim im farbgescháft so eine rasierklinge hat.
[Bild: MiniFoto-IJOKRCBO.jpg]  
Nur fliegen ist schöner
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