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Bei einem NM Motor sind die eingeschlagenen Nummern vorne am Block einer klassischen Vette das A und O. Genauso sollten ja auch die typischen Broachmarks (parallel zum Block) da sein. Ist die Beibehaltung (bei den Nummern ohne Nachschlagen) dieser Dinge im Rahmen einer Motorrevision schwierig bzw. muß da ein spezialisierter Motorenbauer ran - vorausgesetzt der Block ist nicht verzogen wie Sau?
Noplan
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Man darf halt nicht über das Pad drüberfräsen.
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Wird schwierig, mit dem nicht überfräsen. Technisch kann ich mir das auch gar nicht vorstellen mit den Maschinen, die ich kenne. Gibt es da besonderes Gerät?
Noplan, wenn Du Zugang zu den originalen Schlagwerkzeugen brauchst, sende mir bitte Deine Rufnummer per email.
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Liege ich richtig, dass der Block nur dann geplant wird, wenn er nicht plan ist? Oder gehört das zum Standardprocedere?
Noplan
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Sie liegen richtig und weich gebettet.