Automatikgetriebe und rollen lassen

[J.M.G.]

Habe gestern eine 2002er C5 A4 gefahren, und auch diese hat seidenweich geschaltet.

Allerdings bin ich nur piano gefahren (Motor kalt, nasse Straße), da zu dem Zeitpunkt noch ernsthaftes Kaufinteresse bestand...

[JR]

Ein Getriebe, das hart schaltet, schaltet gut und mit wenig Verschleiß

Dann hat die C6 eines der weltbesten und haltbarsten Automatikgetriebe!

(War das eine Steilvorlage )

mit lachendem Gruß

JR

[Eike]

Dann ist mein Getriebe wahrscheinlich im Eimer, und das seit drei Jahren, da es immer seidenweich schaltet.....

Wohl kaum. Kber es wird mehr Verschleiß haben, als ein hart schaltendes.

[Freiherr]

Für die kommenden 200.000 km mache ich mir ebenso wie für die bisherigen 65.000 km keine Sorgen.

Keine stundenlangen Vollgasarien, keine sinnlosen Kickdowns, keinerlei manuelle Hin- und Herschaltereien.....

Sogar beim Einlegen von "D" oder "R" lupfe ich für Sekundenbruchteile den Fuß vom Bremspedal, nur um ja die Bremsbänder zu schonen.

Schone dein Getriebe, es wird es dir danken.

[Eike]

Nee laß ma, was an meiner Karre kaputt geht wird ersetzt oder überholt und verstärkt.

[GeneralDiDi]

Original von JR

Ein Getriebe, das hart schaltet, schaltet gut und mit wenig Verschleiß

Dann hat die C6 eines der weltbesten und haltbarsten Automatikgetriebe!

(War das eine Steilvorlage )

mit lachendem Gruß

JR

Aua. Das tat weh. Irgendwas müssen die ja verbessert haben

Gruß Didi

[Woodstock]

Dann ist mein Getriebe wahrscheinlich im Eimer

Schüssel habe ich ja schon gehört, aber wenn Du Deine Vette "Eimer" nennen willst, so sei es .
Gruß Axel

[Erwin]

Hallo !

Das weicht zwar vom eigentlichen Thema "rollenlassen" ab, aber: Das Begrenzen der Automatik Schaltstufen 3, 2, 1, gehört doch zum Bergfahren wie Lenken. Ohne Begrenzung bergab fahren würde doch die Bremsen in Kürze zum Leuchten bringen. Und jedesmal stehenbleiben beim wechseln der Schaltstufe ? Iss doch lächerlich ! Aber mit Hirn und Gefühl sollt's schon gemacht werden .

Grüße aus A, Erwin

[Freiherr]

Klar wird man bei Bergauf- und abfahrten je nach Steigung und Gefälle bei moderater Drehzahl auf Stufe 3 oder 2 schalten, das ist ja selbstverständlich, kommt nicht oft vor und schadet auch nicht.

Mit "Hin- und Hergeschalte" meine ich jene Leute, die den ganzen Tag lang vor Kreuzungen in "N" schalten und beim Wegfahren dann wieder auf "D", die ganz sportlichen Typen schalten beim Fahren dann noch glatt munter zwischen den einzelnen Gängen rauf und runter, der blanke Horror.....

Oft zu beobachten bei Wiener Automatik-Taxifahrern, darunter speziell bei Senioren mit Schirmkappe und hoffnungsfrohen Neo-Österreichern aus Indien, Pakistan, Nigeria und Elfenbeinküste.....

[frido]

Das Begrenzen der Automatik Schaltstufen 3, 2, 1, gehört doch zum Bergfahren wie Lenken.


Das sehe ich auch so!

Nur – was ist mit rollen lassen auf „N“?


Frido