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@KnightRainer
Du hast Recht. Natürlich muss einiges geklärt werden. Das wurde auch seitens GM vor drei Monaten versprochen. Alle geforderten Informationen und Unterlagen wurden zur Verfügung gestellt. Nur passiert ist bis heute gar nichts.
Ich hoffe, dass diese Zeilen ggf. auch von einem, dem General nahe stehenden, Agenten gelesen werden. Ansonsten sehe ich es für den armen tschechischen Kumpel schwarz.
Es gibt kaum was schöneres als C5 und 75E.
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Hallo Ctirad,
der "Vertragshändler" in Prag hat doch auch eine Menge Möglichkeiten.
Was bringt der denn für einen Einsatz oder stellt er nur einen Standplatz für das Auto zur Verfügung?
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Mit ihm wurde (auf Wunsch von GM) passives Warten auf eine - direkte - Freigabe durch GM vereinbart.
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Dann würde ich hier einen Anwalt einschalten und die Ansprüche sicherheitshalber abklären und im 2. Schritt mit einer Fristsetzung zur Behebung der Fehler beginnen.
3 Monate Wartezeit ist jedenfalls nicht akzeptabel, zumal nicht einmal Arbeiten begonen worden sind.
Anders kann es gehen, wenn Teile Leiferzeiten haben über den großen Teich...siehe z.B. den Fall von JR's Z06.
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Es wurde auf eigene Kosten instandgesetzt, die C6 fährt wieder.
Mit einem internationalen Dank an die Schwätzer von GM für die Mühe die sie allen Beteiligten gemacht haben
Ctirad
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Zitat:Es sei denn, der Wagen ist in USA schon wenigstens 6 Wochen zugelassen gewesen und wurde dann exportiert. Dann geht die Gewährleistung nämlich mit über den großen Teich.
Wo steht das denn bitte???
Gruß
Sebastian
Gruß Sebastian
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"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05
