Corvette C7 Z06R Luzifer TIKT Performance
#41
(21.06.2019, 12:48)Ralf. P. schrieb: Hast du schon mal dran gedacht, zumindest für die wichtigsten Objekte Musterschutz zu beantragen? Dann wäre es nicht mehr so einfach mit der Kopiererei.

Das Kopieren ist nach wie vor problemlos möglich, insbesondere außerhalb der EU. Er müsste ja seine Ansprüche trotzdem noch auf dem Rechtsweg durchsetzen und das ist langwierig und ermüdend und es kostet jede Menge Kohle.

Wie auch immer - tolle Luzi! 100-200 in 4,5 Sekunden ist schon pornös!  Yeeah!
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#42
Danke Ralf,
ja und nicht nur das, wir haben uns über viele Dinge mit Patentanwälten ausgetauscht und Rat gesucht, unterm Strich macht es bei dem Volumen keinen Sinn und selbst wenn etwas geschützt wäre, verändern die Nacharmer hier und da eine Kleinigkeit, dann hat man doch nur Palaver und Zirkus!

Dazu kommen die immer kürzer werdenden Modelzyklen der Hersteller, welche es fast unmöglich machen diesem Tempo zu folgen als kleine Firma.

Solange ich immer neue Ideen und Produkte umsetzen kann, ergreife ich auch in Zukunft lieber die Flucht nach vorne. King
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


www.tikt.de

Gruß Thomas
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#43
Grundsätzlich ist es ja durchaus Standard rechts und links neben dem Haupt-Kühleinlass jeweils einen Lufteinlass für andere Kühler zu platzieren.
Wenn Du jetzt eine eigene Frontschürze mit diesen Lufteinlässen entwickelst, dann kannst du höchstens die konkrete Form der Einlässe schützen lassen.
Diese Form verändert der Kopierer und schon ist der Schutz dahin.
Das ist jetzt zwar etwas verkürzt dargestellt, aber im Prinzip ist es so.
Da Hat Tomislav schon recht, schneller und innovativer sein ist da die einzige Chance.
Kaum hat der Kopierer seine Formen gebaut, musst Du mit einer Verbesserung kommen und schon verkauft der Kopierer schlechter/nichts mehr.

Ärgerlich ist es aber trotzdem.
Gruß

Götz
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#44
Verständlich, Thomas.



Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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#45
Sie ist ein schönes Gefährt, toll gemacht. Es wäre interessant zu wissen wie sie sich gegen die aktuelle ZR1 schlägt.
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance
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#46
(18.06.2019, 09:37)Scherengrätsche schrieb: ca. 3 Sekunden besser als die Z06 Stage 3 als Handschalter .. das muss man erst einmal schaffen.

TC Knöpfchen drücken King  Handschalter fuhr mit elektronischen Fahrhilfen  Blaulicht  Lusi galoppierte in gut 11 Sekunden von 200-270 im Video, schaffte der Schalter nicht Teufel
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#47
(21.06.2019, 23:58)HaraldC7 schrieb:
(18.06.2019, 09:37)Scherengrätsche schrieb: ca. 3 Sekunden besser als die Z06 Stage 3 als Handschalter .. das muss man erst einmal schaffen.

TC Knöpfchen drücken King  Handschalter fuhr mit elektronischen Fahrhilfen  Blaulicht  Lusi galoppierte in gut 11 Sekunden von 200-270 im Video, schaffte der Schalter nicht Teufel

Das meinte ich in meinem Post weiter vorne!

Da sitzt eine von Neid und Frust getriebene, feige und bedauernswerte Kreatur hinter seiner Tastatur (oder irgend wo auf Montage hinter seinem Handy) und lässt mitten in der Nacht seinem Frust und Neid freien Lauf.
Und wenn man schon mal dabei ist, wird das Forum auch noch mit irgend welchen Porno Seiten zugebombt, Klasse K...e     Kopfschütteln
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


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Gruß Thomas
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#48
Tom, das interessiert doch mittlerweile kein Sch.... mehr, was das degenerierte Männlein ausscheidet.
Lass Dich für alle anderen hier im Forum nicht vom höchst interessanten Austausch abbringen.
Schlimm genug, dass wohl kein Weg gefunden wird, das Kasperletheater ein für allemal zu beenden.
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#49
Eventuell noch was zur Statistik bzw. zu den nackten Zahlen.

Der obere Post (vom dem Spezialisten) soll ja eigentlich aussagen, das Luzifer die 3 Sek. nur auf der Geraden holt und wenn die Serien Z06 ohne Fahrhilfen gefahren wäre, würden beide sicher gleich auf liegen!

In der Race Navigator Scene ist ja die Strecke eingeblendet und die jeweiligen Sektoren durch kleine Striche markiert.
So wird in der Spitzkehre der letzte Sektor angezeigt, an der Stelle liegt Luzi ziemlich genau 2,5 Sek. vor der Serien Z06 und von 200-270 braucht Luzi 9,9 Sek. und das mit den Rissen im Kompressor Deckel durch die wir oben heraus etwas mehr als 0,1bar Ladedruck verloren haben!
Was ich damit sagen will, wir waren an dem Tag Längsdynamisch überhaupt nicht gut aufgestellt.

Das zeigen auch die Fahrten vom GT2RS und MC S720, diese wurden am selben Tag gefahren, die haben uns beide am Start direkt mal über eine halbe Sekunde eingeschenkt mit einer perfekten TC!
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


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Gruß Thomas
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#50
(22.06.2019, 06:45)VH 770 schrieb: Tom, das interessiert doch mittlerweile kein Sch.... mehr, was das degenerierte Männlein ausscheidet.
Lass Dich für alle anderen hier im Forum nicht vom höchst interessanten Austausch abbringen.
Schlimm genug, dass wohl kein Weg gefunden wird, das Kasperletheater ein für allemal zu beenden.

Ist dir aufgefallen, das er jetzt Harald heißt?

Beim letzten Mal noch Jürgen R (wegen unserem JR) und weil du dich beim letzten Mal mit ihm angelegt hast, nimmt er jetzt deinen Vornamen
Wahnsinn!  dumdidum
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


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Gruß Thomas
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