Ölverlust, normal?

[thefbi]

Hallo, habe an meiner 88er C4 leichten Ölverlust an der Ölablassschraube bemerkt, hat einen ca. 10 cm großen Fleck gegeben, muß aber erst in letzter Zeit aufgetreten sein, war vorher trocken, ist so was eventuell "normal" nach 5 Monaten Standzeit?
Kann man die Schraube einfach nachziehen, gibt es da ein Drehmoment, weil nach "fest" kommt ja bekannter maßen "ab".....

[corvette-freak]

wenn du nach der winterpause deine vette jetzt wieder in betrieb nimmst, wirst du doch wohl ohnehin einen ölwechsel durchführen, oder? Bei jedem ölwechsel sollte unbedingt der dichtring gewechselt werden.Die Ablaßschraube normal anziehen, nicht zu fest,sonst wird der dichtring undicht oder das gewinde geht nächstesmal mit raus!!!
Gruß Axel

[thefbi]

Danke für die Antwort, wie oft sollte man das Öl eigentlich wechseln, hab sie erst seit September, sie hatte letztes Jahr im Frühjahr ihren letzten Ölwechsel...

[hubsi]

Darüber streiten sich die Geister.
Mache sagen, dass das Öl vor und nach dem Winterschlaf gewechselt werde sollte, andere tauschen es nur im Frühjahr bei Wiederinbetriebnahme.
Ich gehöre zu letzteren, bin der Ansicht, dass sie nicht wieder mit der alten abgelagerten Suppe auf die Straße muss.

Lese mal über die Suchfunktion die bereits geschriebenen Meinungen.
Da wirst Du genug zu tun haben.

Bist Du sicher, dass das Öl von der Ablasschraube und nicht von weiter oben kommt

[thefbi]

Nein, Sicher nicht, wo kann es denn noch her kommen? Habe nur gesehe das der Bereich um die Ablassschraube verölt ist, so im 5cm Radius.

[corvette-freak]

könnte von der ansaugspinne oder dem ölmeßstabrohr oder dem öldruckschalter oder dem ölthemperaturhühler oder dem ölfilter oder dem hiunterem kurbelwellensimmerring oder der ölwannendichtung oder der kopfdichtung kommen...oder..
am besten motorwäsche und dann nachsehen wo es herkommt.
Gruß Axel

[thefbi]

Hab von oben mal alles abgeleuchtet, war aber nix zu sehen. Ist das normal das die Teile vom stehen undicht werden, also ok, bei 5 Jahren ja, aber 5 Monate? Werd ihn im April mal aufbocken und drunter schauen, mal sehen ob was zu erkennen ist. Die Ansaugspinne wäre ja nicht so doll.....

Hab noch ein Problem mit der Kühlung (anderer Beitrag), da noch jemand eine Idee?

Ach so, noch einen Tip wo ich mit der Vette zu Durchsichten und Ölwechseln etc. hingehen kann? Opel, ATU? Für das Getrieb gibt es hier in Jena einen Spezialisten, kennt den jemand, weis den Namen gerade nicht, nur wo er sitz...

[thefbi]

Noch mal ne Idee der logik wegen, wenn das Teil 5 Monate steht, sollte das Öl doch untern in der Wanne sein, scheiden damit nicht alle obenliegenden Verursacher aus?

[TwoStripes]

Hi,

also meine Vette ist ab Ende Nov.2003 durchgehend gestanden. Bei Inbetriebname war unten an der Ölablaßschraube ein Trobfen zu sehen (auch am Boden 1-2 Tropfen). Das liegt mit Sicherheit am dünnen Öl 5w-30 und am Dichtring der Schraube - der war einfach hinüber.

[SCHILD=11]Dichte Grüße[/SCHILD]

P.S. sone dünne Suppe kommt mir eh nicht mehr in die Kiste

[Midnight-Cruiser]

Seit dem letzten Ölwechsel zu Beginn der Saison 2003 hab ich bei mir ebenfalls Ölverlust festgestellt. Das Öl läuft von oberhalb des Ölfilters am Ölfilter runter und tropft dort ab. Beim Fahren wird es wohl irgendwo gegen heiße Teile geschleudert, denn ich kann immer den Geruch verbrannten bzw. heißen Öls wahrnehmen.

Jemand hat mir mal geflüstert, daß in der Öffnung, in die der Ölfilter reingeschraubt wird, ein "silberner Ring" (Metall ? Alu ?) sitzt, der, wenn man den Filter zu fest reindreht, beschädigt werden kann und dadurch den Ölverlust verursachen könnte.

Stimmt das mit dem "silbernen Ring" ?