Projekt C6 Navigation - Tausch der Head Unit und Einbau Front- & Rückfahrkamera

[Eisbär Lars]

Hallo zusammen,

nach meiner ersten Ankündigung hat es "nur" 1 Jahr und 7 Monate gedauert und ich kann Euch Vollzug melden und ein Update geben zum Tausch der Head-Unit inkl. Nachrüstung von Front- und Rückfahrkamera - es ist vollbracht - der Pioneer AVIC F88DAB Navtainer nimmt jetzt in meiner Vette Anrufe via Bluetooth entgegen, navigiert mit aktuellem Kartenmaterial, gibt um Klassen besser als der OEM Schrott alles an Musik und Videos wieder und kein Randstein oder Hindernis im Front oder Heckbereich bleibt ungesehen mit der Front/Rückfahrkamera.

Damit die verbauten Komponenten alle nochmals zusammen aufgeführt sind vor der Beschreibung des Einbaus habe ich diese inklusive des noch beschafften am Ende der Liste stehenden ISO Adapters hier nochmals aufgeführt.
Der ISO Adapter wurde gekauft um die dem F88DAB beiliegenden ISO Adapter nicht abschneiden zu müssen und offene Enden Richtung des GM Adapters zu haben um diese zu verlöten .

Navigation Head Unit
Pioneer AVIC-F88DAB Navigation / DAB / DVD / Apple CarPlay / Android / Bluetooth
EAN: 4988028327025  

Link auf Herstellerseite

Bedienungsanleitung

Installationsanleitung





DAB Antenne
Änderung der ursprünglich geplanten PIONEER AN-DAB1 DAB/DAB+ Antenne CA-AN-DAB.001 auf diese hier von Alpine:
Alpine DAB/DAB+/DMB Scheibenklebeantenne KAE-232DA (die DAB Antenne ist im Lieferumfang des F88-DAB nicht enthalten)
EAN: 4958043720217

Link auf Herstellerseite

Installationsanleitung (Antenne kam mit der Anleitung für die KAE-242DA (!?!)





Frontkamera
ACV Front-Kamera universal (eckig) 771000-6020 - 192° Blickwinkel - Unterbau/Anbau
EAN: 4026724031843

Link auf Herstellerseite







Rückfahrkamera
AMPIRE Rückfahrkamera KC403-70, Einbau, 70°, gespiegelt, Hilfslinien einschaltbar
Die Praxis wird zeigen ob der Winkel mit 70° nicht zu steil ist und eine KC403-50 die bessere Wahl ist - werde berichten
EAN:    4260052636176

Link auf Herstellerseite

Bedienungsanleitung





Einbaurahmen
Metra 95-3304
EAN: 4047442000911

Link auf Herstellerseite

Einbauanleitung





Anschluss Adapter
CAN-BUS Adapter RP5-GM11
EAN: 4047442050831

Link auf Herstellerseite

Installationsanleitung





DIN ISO Adapter
Autoradio DIN ISO Adapter Stecker für Strom und Lautsprecher
EAN: 5055193345358

Ist in der Bucht erhältlich für richtig kleines Geld




Aber nun der Reihe nach - habe mir zuerst einen Satz der benötigten Aus-/Ein-/Um- und "Bitte Beachten"-Anleitungen und Videos aus diversen Foren und privaten WWW-Seiten zusammen gesucht.

Allen voran waren das die

Anleitung zum Ausbau der Mittelkonsole bzw. das Video hierzu (Quelle kawal.net und YouTube)
Anleitung zum Aufpolstern der Sitze (aus dem US Forum) um die Sitze gleich mit dem Sitzpolster Upgrade von JWMotoring aufzupeppen
Anleitung zum Ab-/Anbau des hinteren Bumpers (aus dem US Forum)

Also dann endlich los - Werkzeug herrichten, Auto in die Garage und auf Böcke gestellt, da ich mit meinem zarten halben Jahrhundert
a) nicht über den gesamten Umbauzeitraum auf Knien rumrutschen oder
b) die ganze Zeit gebückt arbeiten musste und
c) mir klar war, dass ich auch von hinten unten Schrauben des Bumpers bzw. der Radinnenverkleidung abnehmen musste.

Mein Rollbrett war nach ca. 30 Sekunden Arbeiten unter dem Auto schon jeden Cent wert  
Ja ich habe eine Hebebühne in einer Halle 10km entfernt, aber dort läuft gerade das andere Projekt zur Motor-Getriebe-Revision beim Eldorado  
Nein ich habe nicht zu viel Zeit - geht eher in die andere Richtung - bin z. Z. mehr im Flieger als zuhause  

Aber jetzt endlich zum Verlauf mit vielen vielen (117 um genau zu sein) Bildern dokumentiert - vorab noch der Hinweis, dass alle unten beschriebenen Arbeiten auf eigene Gefahr ausgeführt werden - wenn ihr euch das nicht zutraut oder gar 2 linke Daumen habt lasst es machen und bezahlt diese Arbeiten wie ein Mann (oder Frau)

Hoch die breiten Rädchen (solltet ihr nur machen wenn ihr 2 Wagenheber >= 3T habt sowie sehr stabile Böcke)







Werksseitig vorgesehene Auflagepunkte Vorderachse



Werkseitig vorgesehene Auflagepunkte Hinterachse



Der Automatikschalthebel geht genauso zu entriegeln wie der "Stick"



Den Ring unterhalb des Schaltknaufs ...

im Uhrzeigersinn drehen



Danach kann der Schaltknauf nach oben abgezogen werden - saß bei mir ziemlich fest und dauerte eine Weile bis ich mich getraut habe richtig daran zu ziehen - vorher den Schalthebel auf N, D oder S damit später die Mittelkonsole raus geht über den Stumpf der verbleibt



Abnehmen des Mittelkonsolen-Deckels mittels 4 Torx Schrauben - im Video wird genannt, dass beim Einsetzen und anziehen der Schrauben Vorsicht angesagt ist, da der Plastik nicht zu fest ist und die Schrauben leicht überdreht werden können







Dann geht’s an den Handbremsbalg - ist im Video schön beschrieben wo die Clips sitzen



Und hier noch ein Bild dazu



Dann noch die Seitenverkleidung der Beifahrerseite ab - hinten ausfädeln und ...



... dann zuerst den oberen und dann den unteren Clip ausrasten



Hier seht ihr die 2 Jungs



Und hier noch die Gegenstücke im Handschuhfachkasten



Dann in der Mittelkonsole die beiden Schrauben raus ...



... und wie im Video beschrieben die Mittelkonsole leicht anheben und nach hinten ziehen - ich musste damit sie sich ganz anheben ließ die 3 Kabel des Zigarettenanzünders, des ESC- und des Magnetic Ride Schalters abziehen - etwas Gefummel und das erste Mal liegen im Auto damit man unter die Mittelkonsole sieht wo die Entriegelungen der Stecker sind - ja der Spaß begann Kalorien zu verbrennen



Als nächstes müssen die Stecker der Sitzheizungen und des Zigarettenzünders neben des Aschenbechers angezogen werden



Einer der beiden Stecker für die Sitzheizungen





Und hier ist die Verriegelung des Steckers für den Zigarettenanzünder zu sehen ...



... der mit einem kleinen Schraubenzieher entriegelt wird





Die 3 Stecker aus der hinteren Mittelkonsole (Zigarettenanzünder, ESC und Magnetic Ride)





Um die Mittelkonsole ganz raus zu bekommen muss jetzt noch der Stecker zum Warnblinkschalter ausgesteckt werden



Und hier ist die nackte Wahrheit nun endlich zu sehen







Das Klima Bedienfeld mit 2 Schrauben lösen, herausziehen ....



... und gleiches mit der Head Unit nachdem die 4 Schrauben raus sind









Hab dann gleich mal die Head Unit und das Klima Bedienfeld abgeklemmt um maximalen Platz für das anschließen des F88DAB Navtainers zu Testzwecken zu haben



Der GM Adapter vor dem Verlöten mit dem F88DAB Navtainer und dem ISO Stecker



Hier das ganze Ausmaß der Demontage (GPS Antenne noch montiert unter dem Armaturenbrett)



So sah es dann nach dem Löten und Zusammenstecken der verschiedenen Komponenten aus (gut, dass es neben dem Navtainer und hinter der Klima genügend Platz gibt um das alles unter zu bringen)



Dann ging es an das Verlegen des Mikrophons mit vorheriger Abnahme der A-Säulen Verkleidung - zuerst muss aber der untere Teil der Türverkleidung (unterhalb der Scharniere) ab - hierzu zuerst den oberen und mittleren Clip (rot markiert) aushebeln und die Verkleidung nach oben weg ziehen. Wenn ihr zuerst unten hebelt bricht euch ganz sicher der untere Befestigungshaken, der an der blau markierten Stelle von oben in die untere Verkleidung greift, ab!



Um das Mikrophon an derselben Stelle wie das werkseitig verbaute zu installieren muss die obere A-Säulen Verkleidung an den beiden rot markierten Clips ausgehebelt und dann zur Kabine hin heraus gezogen werden. Die Seite zum Armaturenbrett ist mit einem Klettstreifen (blauer Pfeil) zusätzlich befestigt



Der Stecker des Mikrophons



Und das Innenleben der A-Säulenverkleidung rund ums Mikrophon ...



... und hier die beiden Clips



Originales und Pioneer Mikrophon - das Kabel wurde durch die Öffnung des OEM Mikrophons durchgeführt nach in die A-Säulenverkleidung



DAB Scheibenantenne auf der Beifahrerseite - Demontage spiegelbildlich zur Fahrerseite



DAB Antenne von innen



Dann ging es an die Montage der Rückfahr-Kamera - habe mich entschlossen den ganzen Bumper abzunehmen um die Kamera sauber einbauen zu können





Hier die Position die ausgesucht habe für die Kamera - zwischen dem Schloss und dem Taster zum Öffnen des Kofferraums





Paar Bilder des Innenlebens unserer Bumper











Habe das Modul zum 3maligen Blinken der 3. Bremsleuchte verbaut







So sieht das Baby mit nacktem Ar$$$ aus



Die werksseitigen Kleber halten nicht wirklich ein Autoleben lang



Da sammelt sich ganz schön der aufgewirbelte Dreck und Staub drin







Dann wurde es ernst - BOHREM IM HEILIGEN BLECHLE (Plastik war auch dabei aber der leistete nur geringe Gegenwehr gegenüber dem Edelstahlblech auf der Innenseite - siehe unten)



Zuerst mal habe ich ein Zentrierloch gebohrt mit einem 2mm Edelstahlbohrer (zum Glück hatte der Nachbar einen Satz Edelstahlbohrer) - dann auf die Größe des Mittelbohrers des Kamera Lochbohrers aufgebohrt (auch mit Edelstahlbohrer). !!!Man kommt mit normalen Bohrern nicht durch dieses kleine Edelstahlblech durch!!! Dann mit dem der Kamera beigelegten Lochbohrer das Plastik bis zum Edelstahlblech durchgebohrt ...



... und raus genommen



Jetzt kam der harte Teil - hier die Größe die mit einem Zentrierbohrer erreicht wurde ...



... und der Rest wurde dann mit einem Metallsenker und dem Dremel auf die richtige Lochweite aufgeweitet - was ein Spaß kann ich euch sagen - und das alles wegen einem nicht mal einen Millimeter dicken Edelstahlblech!!!



Außen- und ...



... Innenansicht (nicht entgratet)



Der Lochbohrer ...



... und die entgratete Innenansicht



Die probeweise eingesetzte Kamera









Die Kabel habe ich durch eine der vorhandenen Kabeldurchführungen in den Innenraum zwischen Kofferraum und Kofferraumverkleidung gelegt



Die Kamera mit dem Haltebügel - nicht schön aber sie hält bombig