Zündung einstellen vo Grund auf
#17
Also ich habe keine Erklärung warum die alten Motoren höhere Klopfreserven haben sollten. Aber ich bin auch nur Elektroingenieur und kein V8 Guru.

Wenn so ein alter unkaputtbarer V8-Motor amerikanischer Bauweise dann doch mal kaputtgeht, dann kann das immer damit begründet werden, dass in den letzten 30 Jahren irgendwann mal jemand mit dem falschen Öl unterwegs war. Weiter als eine Viertelmeile braucht sowieso niemand schnell zu fahren. Alles Easy, so weit geht das auch wenn's klopft.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

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[Kein Betreff] - von zuendler - 31.07.2016, 13:31
[Kein Betreff] - von marcel-c4 - 31.07.2016, 13:55
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[Kein Betreff] - von Conny D - 15.08.2016, 20:30
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[Kein Betreff] - von mark69 - 15.08.2016, 22:13
[Kein Betreff] - von Wutzer - 15.08.2016, 22:30
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[Kein Betreff] - von Wutzer - 16.08.2016, 06:57
36 forever... - von Chris67 - 16.08.2016, 12:09
RE: 36 forever... - von Wutzer - 16.08.2016, 13:03

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