15.07.2016, 10:21
@ ridgeback betreffs Vorwurf "Spekulation" und "irgendwelches Halbwissen"!
Besitze 2 x C6 Z06. Und wie's der Zufall so will ist eine mit TIKT-Bremse (Scheibe + Sattel) und die andere mit den von mir beschriebenen DBA-Scheiben + Stahlflex ausgerüstet.
Mir ging es mit meiner Empfehlung für DBA einzig darum, eine preisgünstige und funktionierende
Verbesserung vorzuschlagen für eine sportliche Fahrweise auf öffentlichen Straßen. Wobei die Standfestigkeit auch für einen gelegentlichen Rennstreckeneinsatz ausreichen sollte.
Natürlich hilft viel auch viel; kostet aber auch richtig viel! Muss aber oft nicht sein weil andere Scheiben und/oder Beläge passend zu den Orig.-Sätteln ausreichen.
Wer aber die letzten 10'tel auf der Rennstrecke rauskitzeln will (entsprechendes fahrerisches
Können vorausgesetzt) kommt an einer Rennbremsanlage (z. B AP-Racing) wohl nicht vorbei.
Gruß Rolf
PS: Die TIKT ist eine AMG-Bremse auf Z06 adaptiert.
Besitze 2 x C6 Z06. Und wie's der Zufall so will ist eine mit TIKT-Bremse (Scheibe + Sattel) und die andere mit den von mir beschriebenen DBA-Scheiben + Stahlflex ausgerüstet.
Mir ging es mit meiner Empfehlung für DBA einzig darum, eine preisgünstige und funktionierende
Verbesserung vorzuschlagen für eine sportliche Fahrweise auf öffentlichen Straßen. Wobei die Standfestigkeit auch für einen gelegentlichen Rennstreckeneinsatz ausreichen sollte.
Natürlich hilft viel auch viel; kostet aber auch richtig viel! Muss aber oft nicht sein weil andere Scheiben und/oder Beläge passend zu den Orig.-Sätteln ausreichen.
Wer aber die letzten 10'tel auf der Rennstrecke rauskitzeln will (entsprechendes fahrerisches
Können vorausgesetzt) kommt an einer Rennbremsanlage (z. B AP-Racing) wohl nicht vorbei.
Gruß Rolf
PS: Die TIKT ist eine AMG-Bremse auf Z06 adaptiert.
user2011